Ang air car


Ibahagi ang artikulong ito sa iyong mga kaibigan:

Engine, hangin at elektrisidad ...

ang air car ng Guy Negre at Mdi

Ang pag-unlad (ang dapat kong sabihin ay "labanan"?) Ng hangin engine ay halos katulad sa na ng tubig iniksyon ( tingnan ang pahinang ito ): isang simple at epektibong konsepto nang walang paraan ng pag-unlad na nararapat dito ...

Isang positibong opinyon

Sa aming website ay nagpanukala na kami ng pagsisiyasat sa kumpanya ng Pranses na MDI, na nag-decay sa merkado sa lalong madaling panahon ang isang kotse na pinapatakbo ng isang air motor. Siyempre, lahat ng ito ay nangyayari nang walang suporta ng mga pampublikong awtoridad at media sa kanilang sahod.

Para sa rekord, ang prinsipyo ay simple: pinipigilan nito ang hangin sa mga bote, pagkatapos ay ipinapasa ito sa pamamagitan ng espesyal na piston engine na inangkop. Sa prosesong ito, pinapamahalaan namin ang roll ng sasakyan na 120 km sa 300 km para sa puno ng hangin sa 1,5 €. Ang konsepto ay malayo mula sa bago, dahil sa simula ng ikadalawampu siglo, Nantes tramways manlalakbay ng libu-libong kilometro salamat sa prosesong ito.

Kung Guy Nègre, ang taga-disenyo ng modelo ng Pranses ay nagpasyang sumali para sa mga modelo ng 100% na hangin, ang mga Koreano para sa kanilang bahagi ay pinili ang isang hybrid na solusyon na naka-compress na air / electric motor. Ang mga espesyal na tampok ng kanilang air motor ay maaari itong tumakbo sa ilalim ng tubig nang walang anumang problema. Ang kanilang kumpanya ay tinatawag na Energine. Siya ay handa na para sa higit sa isang taon upang i-market ang kanyang modelo na gumagana ganap na ganap.

Ngunit narito, wala itong paraan upang itayo ito at nasiyahan lamang upang matiyak ang pag-unlad ng engine nito. Ito ay higit sa dalawang taon mula noong siya ay naghintay sa walang kabuluhan para sa isang industrialist upang ipakilala ang kanyang sarili upang simulan ang mass produksyon.

Talagang, ito ay ang lahat ng napaka-kakaiba ... Sa isang banda, pulitiko mula sa buong mundo kung sino ang lament tulad ng kung ano ang dapat itong mahanap ang mga paraan upang mabawasan ang polusyon ng hangin at iba pang mga kumpanya forward-iisip na nag-aalok solusyon nang walang naririnig. Ito ba ay isang pagkakataon? Hindi! Ang langis at derivatives lobby ay hindi para sa wala. Bukod sa mga klasikong automotive sector na makita ang isang dim matumbok ang merkado maliit na mga istraktura na may mga patente hindi nila nais upang magbunga. At para sa mabuting dahilan ... Ang merkado ay napakalaki! Ito ay isang tunay na teknolohikal na rebolusyon. Tanging ang mamimili ang maaari o hindi maaaring gawin ito. Ibinigay, gayunpaman, na ito ay nagiging "consomme-actor".

Ang laro ay nagkakahalaga ng pagsisikap. Isipin para sa isang sandali ang aming mga lungsod at kanayunan napalaya mula sa polusyon ... Para dapat itong sinabi, hindi lamang ang mga naka kotse ay hindi pagdumi, ngunit din, salamat sa pag-filter ng system, ito cleans in lumiligid.

Tandaan din na ang iba pang mga inhinyero (Amerikano) ay nagtrabaho sa prosesong ito, at may, sa isang paraan, gupitin ang peras sa kalahati. Iyon ay upang sabihin na sila ay lumikha ng isang aparato na maaaring siksikin ang hangin kapag preno mo. Ang inexpensively naipon na enerhiya, lalo na sa mga lunsod o bayan, ay maaaring magamit habang nasa daan. Ang problema ay na sa sandaling walang hangin sa mga bote, isang init engine awtomatikong tumatagal ng higit. Hindi mo na kailangang bigyan ka ng sangkap ng aking pag-iisip ... Bakit nababato ng init engine kapag posible na gawin ito nang wala ito?

At iyon ang buong isyu na itinataas ng tanong na ito. Ano ang hinihintay naming ilagay ang aming mga lumang kotse na hyper polluting sa kaso? Dahil ang lahat ng ito ay hindi isang joke, ni kagilalasan dalawang euro ang tunay na info! Kapag nakita natin ang mga tagumpay na ginawa ng mga engine engineer na patuloy na nagpapabuti sa pagganap ng naka-compress na air engine, ang unang bagay na nauuna sa isip ay: "Ano ito? magkakaroon tayo ng tunay na paraan para sa mga taong ito! ".

Tulad ng formula ng Guy Nègre ay inilalagay ito nang mahusay: M × T = pare-pareho ... (M = Pera at T = Oras). Ito ang kakanyahan ng problema! Ang ilang mga paraan, maliit na mga numero, sa ilalim ng saklaw ... Lahat ng ito ay kinakailangan upang magkaroon ng pananampalataya upang itaas ang mga bundok upang manatili sa ganitong paraan.

Ang lahat ng maaari kong sabihin sa iyo ay ako ay nagkaroon ng pagkakataon na bisitahin ang factory MDI na matatagpuan malapit sa Nice at makipag-usap sa Guy Nègre. Lumabas ako nang may malakas na damdamin na ang mundo ay hindi gumagana - hindi na sabihin baligtad. Kapag nakita mo ang mga hakbangin na tulad nito, na kung saan ay sa pakiramdam ng pangkaraniwang mabuti at walang gumagalaw sa paligid, ito ay karima-rimarim! Kaya oo oo, hindi ako nakarating sa Korea upang subukan ang Koreanong modelo, ngunit nabasa ko ang lahat ng kaugnay na mga ulat. Gumagana ito ng maayos. Bukod dito, siya ay naroroon sa huling palabas sa kotse sa Paris at maraming mga dalubhasang mamamahayag ang nagawang subukan ito. Sa wakas, gaano karaming mga artikulo? Gaano karaming mga ulat? Wala, wala, nada ... Gayunpaman, ang paksa ay nagkakahalaga ng paglikas - mas kawili-wili kaysa sa mga potters ng aming mga rehiyon sa panahon ng balita TF1. Dapat nating makita ang impluwensiya ng ilang malalaking advertiser / polluters na gumamit ng kanilang pinansiyal na beto? Ang isa pang tanong na may kahalagahan ng pagtanong.

Kaya oo, totoo, itulak ko muli ang kuko ... Ngunit para sa iyo na malaman ang kahalagahan ng isyu. Kung ang mga mediar ay hindi nais na maghatid ng impormasyong ito, pagkatapos ng lahat, ito ay ang kanilang karapatan. Ngunit ngayon alam mo na. At ikaw, ikaw ay isang media tulad ng iba pa sa iyong antas. Una, idokumento ang iyong sarili. Sa katapusan ng artikulong ito makikita mo ang mga link na kailangan mong maging isang tunay na dalubhasa sa paksa. Pagkatapos ay pag-usapan ito tungkol sa iyo. At mas mabuti: Isaaktibo! Maging isang mamamayan! Demand na sentido komun! Upang pag-usapan ito sa isang forum, ginagawa itong mangyari, mag-print ng isang flyer masyadong (halimbawa ng econology?) ... Hindi pa rin para sa iyo na matututunan ko kung paano gumawa ng isang mahusay na aksyon. Kailangan mo lang maglipat ng kaunti, pagkatapos ay sasabihin mo salamat.

Pinagmulan IndyMedia

Ang isang pessimistic opinyon

At narito ang reaksyon ng isang regular na econologist, opinyon na ibinabahagi ko sa bahagi dahil ito ay mula noong 1996 na marinig namin ang "Marketing sa katapusan ng taon."

Ngunit ang mahusay na tanong ay: kung saan ang "negosyo" ay may higit na paraan ng pag-unlad?

MDi air motor

Kamusta lahat,

Ah ang air engine ... malawak na paksa ng debate.

Sa aking kaalaman, para sa isang sasakyan na papayagang magmaneho, dapat itong pumasa sa isang baterya ng mga pagsusulit na isinagawa ng mga independiyenteng lab bago sumailalim sa kontrol ng Mines Department of DRIRE.



Sa pagtatanong, ang ADEME (Pranses Kapaligiran at Enerhiya Management, na namamahala sa mga teknikal na pag-apruba ng electric vehicles) ay hindi kailanman naging ma-test o upang subukan lamang 1 sasakyan M. Negro. Ang pinuno ng Department of Transport Technology, Mr. Coroller, kahit na nagke-claim na ADEME ay handang tustusan ang bahagi ng pagsusuri kung kinakailangan. Tel (mula sa website): 04 93 95 79 00

UTAC (Union Technique de l'Automobile, cycle at motorsiklo, malaya lab na responsable para sa pagsasagawa ng mga pagsubok benches hakbang) ay hindi maaaring hindi magkaroon ng isang sasakyan upang 3 linggo (humigit-kumulang na tagal ng pagsubok) . Makipag-ugnayan sa: Mr. MARDUEL sa singil ng regulasyon, pagsubok at certification. Tel (mula sa website): 01 69 80 17 30

Tulad ng sa dalubhasang pindutin, maaari basahin ng 1999 ang "bagong bagay o karanasan ng palabas ng kotse, ang kotse ng bukas" pagkatapos qq oras pagkatapos "sa kasamaang palad, walang balita ng naka-compress na air car ..." at ang kuwento ay patuloy bawat taon .

Tandaan ang mga tuntunin na ginamit ng mga artikulo: ang pinasadyang pindutin ay nagsasalita ng kondisyonal, iniulat namin ang mga salita ng imbentor na "Ayon kay Mr. Negro ...", at ang mga pagsasalita ng mga pananalita ay tulad ng propaganda "nang walang suporta mula sa mga awtoridad (Aling pampublikong awtoridad? ADEME? Ang DRIRE? Ang ministeryo? Anong tao? Ano ang opisyal na sagot?)

Sa tingin ko ay may isang malaking pagkakaiba sa pagitan ng pagdadala 1 prototype 1 demonstration sa qq km sa harap ng mga reporters at nagtatanghal 1 malubhang probate file.

Mga taong i-claim na ang sasakyan na ito sa merkado ay nagpapakita ng isang sertipikasyon na ulat mula sa isang independiyenteng laboratoryo o isang sulat mula sa isang opisyal na tumangging pagsubok at kongkreto at tumpak na mga sanggunian kung hindi, itigil namin upang palaganapin ang ideya na ang sasakyan na ito ay mahusay, ngunit ang lahat ay laban sa ...

Iyan talaga. Mr RAVEL

citycat ng Mdi

Magbasa nang higit pa

- Ang air car sa mga forum
- Ang website ng MDI
- Ang site ng Energine: Energine.com


komento Facebook

-iwan Ng komento

Ang iyong email address ay hindi nai-publish. Mga kinakailangang patlang ay minarkahan *