Masyado na, nagsisimula nang mag-alala ang France tungkol sa pag-unlad ng industriya ng CNG


Ibahagi ang artikulong ito sa iyong mga kaibigan:

Habang mahigit sa 4 milyong sasakyan ang tumatakbo sa CNG sa mundo, ang 3.000 lamang ang nagpapalabas sa France. Sa isang mahal na langis at ang mga target na itinakda ng Kyoto Protocol, ang France ay nagtakda kamakailan ng layunin ng 100.000 sasakyan sa 2010.

Sa isang konteksto kung saan transportasyon ay 30% ng enerhiya consumption ng isang Pranses at 27% ng emissions ng greenhouse gases, ang Green Paper ng European Commission stresses ang kahalagahan ng pagtataguyod ng progresibong paglago sa iba pang mga enerhiya at naayos na pinagmumulan gaya ng mga layunin kapalit na sa pamamagitan 2020 sa 20% ng maginoo fuels sa pamamagitan ng alternatibong gatong.

Ang isang likas na gas kotse ay isang karaniwang gasolina sasakyan, orihinal na binago ng mga tagagawa, na nilagyan lamang ng isa o higit pang mga tangke, isang dipstick at isang karagdagang supply ng kapangyarihan ng engine para sa natural na gas. Ang mga sasakyan na kasalukuyang magagamit sa merkado ay tinatawag na bi-fuel gas / gasolina sasakyan, dahil gumagana ang mga ito sa parehong energies. Dahil sa likas na tangke ng gas nito, ang isang bi-fuel vehicle ay maaaring maglakbay sa average 300 km higit sa isang maginoo sasakyan. Sa katunayan, ang pagsasarili ng likas na gas (mula 200 hanggang 500 km depende sa mga modelo) ay idinagdag na nauugnay sa nilalaman ng tangke ng gasolina na nananatiling pangkalahatan ay hindi nagbabago. Ang sasakyan ay pangunahing hinihimok ng likas na gas at ang pagbabago sa gasolina ay awtomatiko sa lalong madaling walang laman ang tangke ng gasolina.

Magbasa nang higit pa


komento Facebook

-iwan Ng komento

Ang iyong email address ay hindi nai-publish. Mga kinakailangang patlang ay minarkahan *