Hydraulic transmission at diesel engine


Ibahagi ang artikulong ito sa iyong mga kaibigan:

Ang Environmental Protection Agency (EPA) ay nag-anunsyo ng pagtatatag ng mga pagsusulit ng isang haydroliko sistema ng paghahatid na nauugnay sa isang panloob na engine ng pagkasunog, na dapat maging mas matipid at mas mababa ang polusyon.

Batay sa teknolohiya ng EPA, papalitan ng Eaton Group (Ohio) ang mekanikal na paghahatid ng isang sasakyan ng carrier ng UPS gamit ang isang aparato upang ilipat ang
kapangyarihan sa pamamagitan ng isang haydroliko tangke sa ilalim ng presyon. Sa pagsasagawa, ang presyon ng tungkol sa 3500 tons per square meter nilikha sa pamamagitan ng pare-pareho ang bilis ng umiikot na diesel engine, ginagawang posible upang maging sanhi ng pag-ikot ng isang turbina at sa gayon ay ang wheel - ang bilis ng sasakyan ini-kinokontrol ng ang presyon ay inilabas sa turbina. Ang presyur na ito ay maaaring maipon, na halaga sa pag-iimbak ng enerhiya. Ang prinsipyo ay nakikinabang din mula sa pagbawi ng kapangyarihan sa panahon ng pagpepreno. Pangkaraniwang bagay na ito, na tinatawag na "nagbabagong-buhay pagpepreno" ang umiiral para sa hybrid electric cars, ngunit may isang kahusayan ng 35 sa 40% laban sa halos 75% inihayag para sa haydroliko sistema.

Preliminary pagsusuri laboratoryo gagawin, ayon sa EPA, naka-highlight ang isang potensyal na fuel-save ng 60 sa 70% para sa mga di-regular (hindi pare-pareho ang bilis). Kaya ang mga pagsubok sa patlang ay hinihintay ng mga sponsor ng proyekto,
kung saan ang US Army. Ngunit ang paraan ay hindi mukhang nagkakaisa. Inabandona ng Ford ang direksyon na ito upang tumuon sa mga hybrid na sasakyan.

NYT 10 / 02 / 05 (Test nakatakda sa paghahatid na maaaring mag-save ng gasolina)
http://www.nytimes.com/2005/02/10/business/10auto.html


komento Facebook

-iwan Ng komento

Ang iyong email address ay hindi nai-publish. Mga kinakailangang patlang ay minarkahan *