Buod ng Electric Motorization (1 / 2)


Ibahagi ang artikulong ito sa iyong mga kaibigan:

Electric motorization: Sizing isang electric vehicle

Puna inilathala sa Revue 3E.I n ° 4 Disyembre 1995 ni Bernard MULTON, Laurent HIRSINGER. SUPERIOR NORMAL SCHOOL OF CACHAN, EEA department, LESI, URA CNRS D1375

Ang ideya ng paggamit ng elektrikal na enerhiya upang ilipat ang mga sasakyan ay hindi bago, ipinanganak ito sa sandaling ang unang mga de-kuryenteng motors ay nagsimulang gumana, ang mga baterya na natuklasan bago. Tulad ng mga taon ng 1840, ang mga prototype ng mga sasakyan ng tren (Edinburgh, 1842) at mga bangka (St. Petersburg, 1834) ay pinatatakbo ng mga electromagnetic motors na pinapatakbo ng mga baterya.

Sa pagtatapos ng huling siglo, maraming electric cars ang pinalakas, sa pagkakataong ito, sa pamamagitan ng mga electrochemical accumulators. Sa oras na iyon kapag ang combustion engine ay malayo mula sa kasalukuyang yugto, ito tila na ang electric drive ay may mga pagkakataon, ang natitira ay kasaysayan. Tandaan, gayunpaman kagalang-galang na pagganap ng nakakamit sa pamamagitan ng mga modelo, at ang sikat na "Jamais Contente" (Figure 1.1) ay lulon 105 km / h sa 1899 at sa 1901, isang paglalakbay ng 307 km walang recharging ay ginanap sa [1].


I-download ang bahagi ng 2

I-download ang file (maaaring kailanganin ang isang subscription sa Newsletter): Buod ng Electric Motorization (1 / 2)

komento Facebook

-iwan Ng komento

Ang iyong email address ay hindi nai-publish. Mga kinakailangang patlang ay minarkahan *