I-download: Mga particle ng Diesel Engine at kanilang Pagtapon

Ibahagi ang artikulong ito sa iyong mga kaibigan:

Mga particle ng pagkasunog ng sasakyan at ang kanilang mga aparato sa pagtatapon. Dokumento mula sa ADEME

Mga resulta ng programa na pinangungunahan ng ADEME mula sa 1995 "Mga Partikulo ng Kotse".

Physicochemical characterization of particles. Ang pagiging epektibo ng mga aparatong depollution.

pagpapakilala

Sa kabila ng makabuluhang pag-unlad sa nililimitahan ang paglabas ng mga pollutants mula sa mga sasakyan, dahil sa mga regulasyon at teknolohikal na advances, may nananatiling ng isang alalahanin tungkol sa pagpapalabas ng ilang mga pollutants tulad ng nitrogen oxides at particulates, dahil patuloy na pagtaas sa trapiko ng pasahero at kargamento.

Sa katunayan, ang Diesel, una na ginamit halos eksklusibo para sa mga mabibigat na sasakyan, ay nakakita ng paggamit nito ay lumalaki nang napakalakas para sa mga kotse ng pasahero sa mga nakaraang taon. Ito ay kasalukuyang kumakatawan sa 60% ng mga benta at halos 50% ng fleet ng pampasaherong sasakyan sa France. Ang tagumpay na ito ay nauugnay sa pang-ekonomiyang kalikasan ng paggamit ng mga engine na ito (mababang presyo ng diesel na kaugnay sa mas mababang konsumo sa gasolina kaysa sa mga engine ng gasolina) at ang teknolohikal na pag-unlad na kanilang tinamasa sa mga nakaraang taon.

Kamakailang mga solusyon sa lugar (mataas na presyon ng direktang iniksyon, variable geometry turbocharger) na walang pagsala nakatulong upang madagdagan ang pagganap ng mga engine, habang karagdagang pagbabawas ng kanilang taglay na fuel consumption, pollutant emissions at ang kanilang mga ingay emissions.

Mula sa isang punto ng kapaligiran na pangmalas, ang diesel engine ay pinarusahan ng mga emission ng mga particle na nagiging sanhi nito.

Ang pag-aaral at ang paggamot ng mga solidong compound na ito, nakikita sa ubusin at malakas na criticized bilang para sa kanilang mga epekto sa kalidad ng hangin, ay ang paksa ng maraming mga gawa ng paglalarawan at pag-unlad. Ang mga emitted particle ay sinuspinde sa hangin at maaaring inhaled at ideposito sa isang punto sa respiratory tract o exhaled. Ang site ng pagtitiwalag, o ang posibilidad ng expiration, ay depende sa mga katangian ng mga particle, ng respiratory tract at ng respiratory regime. Ang mga epekto ng pangmatagalang kalusugan ay nangyayari sa relatibong mababang konsentrasyon (mas mababa sa 50 μg / m3) at napatunayan na medikal (konsultasyon, admission ng emergency room).

Para sa mas mataas na konsentrasyon, mayroong ugnayan sa pagitan ng pagkakaroon ng mga particle at ang paglitaw ng talamak na brongkitis.

Tulad ng para sa mas mahabang-matagalang epekto (cardiovascular epekto, respiratory tract kanser), maraming mga appraisals ay isinasagawa sa pamamagitan ng pampublikong mga ahensya sa kalusugan ng mga industrialized mga bansa (IARC, 1989; INERIS 1993; HEI (Health Effects Institute ), 1995, French Society of Public Health (SFSP), 1996 ...).



Sa ngayon, ang mutagenicity ng mga residues ng pagkasunog ay napatunayan nang eksperimento.

Ngunit ang mga carcinogenic effect ng naturang mga fumes ay maaari lamang ipinapakita para sa ilang mga uri ng hayop at para sa pollutant concentrations mas mataas kaysa sa mga natagpuan sa kapaligiran. Sa mga tao, ang mga epidemiological na pag-aaral sa lugar ng trabaho ay madalas na nagpapakita ng pagtaas sa insidente ng kanser sa baga at pantog.

Bilang karagdagan, ang mga pag-aaral na isinagawa sa Estados Unidos ay malamang na nagpapakita ng mas mataas na panganib ng kanser sa baga, na nauugnay sa pangmatagalang pagkakalantad sa particulate air pollution. Ang mga particle ng Diesel ay inuri bilang mga probable carcinogens ng International Agency for Research on Cancer.

Ang lumalaking interes sa diesel engine para sa parehong mga kargamento at pasahero sasakyan at ang naka-highlight na epekto sa kalusugan ay nagtataas ng mga katanungan tungkol sa kaugnayan ng mga regulasyon ng paglabas.

Bearing sa isip na ito ay ang finest mga particle na kung saan suutin malalim sa respiratory tract at ang kanilang harmfulness din ay depende sa kanilang mga kemikal komposisyon, ang dalawang mga katanungan na upang magbigay ng mga sagot ay ang mga sumusunod:
- Ang mga teknikal na mga aparatong itinuturing na harapin ang tougher pamantayan emissions sila ay hindi magkaroon ng isang mas epektibong pagkilos sa mas malaking mga particle mas mabigat kaysa sa mga particle mas pinong, kaya Hinahamon ang kasapatan ng mga kasalukuyang regulasyon na may kaugnayan sa masa ng mga binagong particle?
- Ano ang kemikal na komposisyon ng mga particle na ibinubuga, ay ang kanilang mga mapanganib na compound na maayos na inalis ng mga teknikal na aparato?

Upang sagutin ang mga tanong na ito, ang ADEME ay nagpasiya, mula sa 1990, upang mabilang ang pagganap ng isang particulate filter (DPF).

Sa oras na iyon, ang unang aplikasyon ay para sa isang bus sa account para sa mga dami na emitted sa mga lunsod o bayan lugar. Gayunpaman, dahil ang teknolohiya ay hindi matanda, ang mga resulta ay hindi kasiya-siya.

ADEME pagkatapos ay nagpasya na istraktura ng isang pangunahing programa ng characterization, nakaayos sa paligid ng dalawang pangunahing axes:
- Isang programa ng pananaliksik na nakatuon sa pisikal na kemikal na paglalarawan ng mga automotive particle. Ang mga layunin ng programang ito, na inilunsad sa 1995 bilang bahagi ng programang PRIMEQUAL / PREDIT, ay naglalayong i-isa ang mga mekanismo ng pagbubuo ng mga particle na ito
at sa kabilang banda upang makilala ang mga katangian ng uling na responsable para sa mga epekto sa kalusugan. Ang bahaging ito ay binuo sa unang bahagi ng dokumento.
- Isang programa sa pagsusuri ng pagganap, na ginagamit sa mga fleets, ng mga unang magagamit na sistema. Ang mga pagsusuri ay nababahala sa lahat ng mga sasakyan sa kalsada, mga bus, trak ng basura, mga trak, mga ilaw na sasakyan. Para sa bawat uri ng sasakyan na kasangkot, ang lahat ng may-katuturang mga sistema ay sinusuri, parehong para sa aktwal na paggamit (oras at kahusayan) at laboratoryo, para sa tumpak at maihahambing na data. Ang sangkap na ito ay ang paksa ng ikalawang bahagi ng dokumento.

Matuto nang higit pa:
- Mga magagandang particle, epekto sa kalusugan
- PhD thesis sa mga particle
- Usapan ang kahusayan ng mga filter ng particle?


komposisyon ng isang maliit na butil ng diesel

I-download ang file (maaaring kailanganin ang isang subscription sa Newsletter): Diesel automotive particle at ang kanilang pag-aalis

komento Facebook

-iwan Ng komento

Ang iyong email address ay hindi nai-publish. Mga kinakailangang patlang ay minarkahan *