Pagbubuo ng mga katotohanan at mga resulta sa proseso ng Gillier-Pantone


Ibahagi ang artikulong ito sa iyong mga kaibigan:

Ang sintetikong pahina sa iba't-ibang napatunayan na mga katotohanan tungkol sa sistema ng iniksyon ng tubig sa mga engine na pinangalanang Gillier-Pantone at ang iniksyon ng tubig sa mga engine nang higit pa sa pangkalahatan. ni Christophe Martz, engineer ENSAIS 2001, Enero 2008

Ang artikulong ito ay isang buod ng pahina tungkol sa doping ng tubig sa pamamagitan ng isang Sistema ng Gillier-Pantone.

Ito ay isinulat ni Christophe Martz noong Mayo 2007 sa okasyon ng Pindutin ang conference ng Vitry sur Orne, proofreading noong Enero 2008.

Ipinaliliwanag nito kung bakit ang ilang mga ideya sa pahinang ito ay kasama sa ilang mga artikulo ng ang pagsusuri ng press ni Vitry.

1) Gillier Pantone water doping: estado ng sining

A) Ilang daang nabago pang-industriya na mga engine sa France, karamihan sa agrikultura traktor engine. Variable na mga resulta ng hanggang sa 60% pagbawas sa pagkonsumo!

Dose-dosenang mga halimbawa ay magagamit sa mga sumusunod na pahina: Mga nakamit ng Gillier Pantone water doping

Sa partikular ang pahinang ito sa mga resulta ng 8 na naka-encrypt nang tumpak.

Halimbawa: tubig doping sa isang kamakailan-lamang na Turbo Diesel traktor.

2) Maliit na pindutin ang pagsusuri

Dose-dosenang mga artikulo ang isinulat tungkol sa proseso ng iniksiyon ng tubig. Naka-grupo kami sa forum na aming nabawi: review ng gillier-pantone press.

Kabilang sa mga ito, narito ang tatlong partikular na kagiliw-giliw.

a) AutoPlus Nobyembre 2005: Comparative article sa komersyal na fuel saver.

Pagsubok ng isang doping bundok ng tubig sa isang BMW 520i.

20% pagbawas sa pagkonsumo ngunit pagtaas sa polusyon ng maliit na butil.

I-download ang artikulo

Sinuri, Gillier-Pantone system sa AutoPlus.

b) Pagkilos AutoMoto Enero-Pebrero 2006: buong artikulo sa "Pantone engine"

Pagsubok ng doping mount sa isang Renault 21

Malakas na pagbabawas ng usok ngunit kaunti o walang pagbawas sa pagkonsumo

I-download ang artikulo

Sinuri, Gillier-Pantone system sa Action Auto Moto.

c) Entraid number 24 December 2006 (Cuma magazine) http://www.entraid.com/

Comparative benchmarking ng 2 New Holland TM 155 tractors at load tests. Kamakailang mga engine na nakakatugon sa Tier 2 anti-polusyon standard.

25% fuel economy sa test drive at pinabuting metalikang kuwintas / lakas (hanggang sa + 6%) sa bench test.

I-download ang artikulo

Basahin din, pindutin ang repasong sumusunod na doping ng Vitry sur Orne town hall (sinusundan ng isang montage na ginawa ng Pangkalahatang Konseho ng Moselle)

3) Tubig iniksyon sa thermal engine: nakaraan at kasalukuyang mga application.

a) Kasaysayan ng iniksyon ng tubig sa mga diesel engine

Ang pamamaraan ay malayo mula sa mga kamakailan-lamang, tingnan ang trabaho ng Pranses engineer Clerget mula sa 1901 na pinahihintulutan upang mapabuti ang pagganap ng diesel engine.

Kaya, mula sa 1901, Tinutuklasan ng Clerget ang mga katangian ng iniksiyon ng tubig sa diesel sa mataas na mga engine ng compression (rate 19 sa 1). Sa isang solong silindro ng Vernet, ang kapangyarihan ay napupunta mula sa 14 hanggang 30 ch kapag nag-inject kami ng tubig na may diesel at ang thermal na kahusayan2 ay nakapagpapalakas ng pasulong bilang kamangha-manghang.

Ito ay hindi hanggang Pebrero 1901 sa Vernet engine patent ay na-file (No. 308.376) sa mga sumusunod na claim: Prinsipyo ng agnas ng oxygen at hydrogen at tubig sa pagkasunog ng mga mabibigat na langis sa presensya ng mga elemento fractionation ng composite fuels; nadagdagan ang pagkilos sa pamamagitan ng karagdagang mga oxidant o mula sa mga katawan na may kakayahang supplying oxygen sa pamamagitan ng kanilang agnas; Ang karagdagan ng mga pantulong na likido ay parehong nakakapag-oxidize at madaling sunugin. "

Pinagmumulan, pag-aaral at pag-download dito: kasaysayan ng tubig iniksyon sa engine.

b) Paggamit ng iniksiyon ng tubig ng aviation, Formula 1 at Rally

Ginamit mula sa 1942 sa aviation ng militar, pagkatapos ay ang formula ng 1 sa mga taon ng 80 at kasalukuyan pa rin sa ilang kompetisyon sa Rally, ito ay naglalayong:

- I-cool ang turbocharged gas ng paggamit at sa gayon ay dagdagan ang rate ng pagpuno at ang partikular na kapangyarihan (kapangyarihan sa kapasidad ng silindro na naayos ng mga regulasyon).
- Limitahan ang auto-detonation (pinagmulan ng ratcheting at pagkasira ng engine) sa pamamagitan ng "artipisyal" na pagtaas ng numero ng oktano
- Cool ang mga panloob na bahagi at sa gayon payagan upang taasan ang motor labis na karga para sa isang tiyak na tagal ng panahon.

Magbasa nang higit pa:

- Mga pagpapalagay tungkol sa papel na ginagampanan ng tubig sa isang engine
- Tubig sa pag-iniksyon sa Mercedes Benz engine na angkop sa Messerschmitt
- Paggamit ng iniksiyon ng tubig sa pamamagitan ng Renault Sport

c) Emulsion ng tubig-fuel: Aquazole fuel ng ELF



Ang emulsyon (higit pa o mas mababa) nagpapatatag (aktibong boltahe) na tubig-diesel na nagpapahintulot sa panahon ng paggamit nito, ang pagbawas ng Nox, CO at unburned (HC at usok ...).

Ito ay natagpuan, sa pamamagitan ng mga sukat na isinasagawa sa mga standardized cycle (...), para sa isang fuel EEG kumpara sa diesel fuel na pumapasok sa pagbabalangkas ng EEG:

- isang pagbawas ng NOx emissions mula sa 15 hanggang 30%
- isang pagbawas ng fumes at uling mula sa 30 sa 80%
- isang pagbawas ng mga particulate emission mula 10 hanggang 80%

Rapportée à la base « gazole », on observe une légère tendance à la réduction de la consommation énergétique de 2% environ, explicable par une combustion plus complète des hydrocarbures en présence d’eau et conduisant ainsi à une légère amélioration du rendement.

Magbasa nang higit pa:
- Elf Aquazole
- Ang komposisyon at ebolusyon ng mga species ng particulate na pinalabas sa pag-ubos ng isang diesel engine ayon sa mga parameter ng engine at ang likas na katangian ng fuel (kabilang ang iniksyon ng tubig).

d) Katapusan sa iniksyon ng tubig

Sa ilalim ng ilang mga kondisyon, ang mga kontribusyon ng tubig sa isang init engine ay malawak na napatunayan. Ito ay nananatiling na maunawaan kung ano ang mga physicochemical mekanismo na maaaring dumating sa paglalaro sa kaso ng doping ng tubig sa pamamagitan ng isang Pantone reaktor dahil, kung ang tubig ay maaring magtaguyod ng pagkasunog, ito ay hindi kailanman magiging gasolina sa H2O, dahil ito ay abo ng pagkasunog ng hydrogen!

Nananatili itong malaman kung ano ang nangyayari upang makakuha ng mahusay na mga resulta!

Ito ang layunin ng susunod na artikulo na pinamagatang: pagbubuo ng mga theses at hypotheses sa proseso ng Gillier-Pantone


komento Facebook

-iwan Ng komento

Ang iyong email address ay hindi nai-publish. Mga kinakailangang patlang ay minarkahan *