Pindutin ang: autoplus na pahayagan

Ibahagi ang artikulong ito sa iyong mga kaibigan:

Artikulo na inilathala sa lingguhang Auto Plus 895 isyu ng 1er Nobyembre 2005

pagpapakilala



Ang kahon na ito ay bahagi ng isang mas malawak na artikulo upang subukan ang iba't ibang mga "economizers" ng fuel na inilagay sa merkado.


artikulo

Ang sipi mula sa Pantone Motor sa Autoplus ay magagamit sa pahinang ito

Kung nais mong basahin ang buong artikulo, kailangan mong kumunsulta sa mga archive ng autoplus.fr upang mahanap ang numero ng 895. Para dito, mag-click dito.

Ang aming opinyon sa artikulong ito ay ang mga sumusunod: "Talagang kapansin-pansin na ang doping lamang ng tubig ay may mahusay na resulta sa pagkonsumo, ang iba pang mga economizer ay simpleng" kasinungalingan "ngunit napansin ng pagsubok ang pagbagal ng polusyon (marahil dahil sa sobrang tubig na ininsulto at ang hindi pag-optimize ng assembly) "

Mga pagsusuri at debate

Ang ilang mga sipi mula sa forum ng talakayan

  • Ang konklusyon ay medyo nagmamadali: "tubig engine ... ito pollutes ..."

    Sa anumang kaso ang mga pagsusulit ay ginawa sa isang "amateur" construction ... isipin ang mga resulta sa isang "real" proto na ginawa ng mga tagagawa .... ?

    Bukod dito hindi namin alam ang mga pagsubok protocol sinundan para sa clearance ... kung ito ay tapos na sa mabagal na kilos (maximum pagsipsip sa bubbler at minimum na temperatura sa reaktor) hindi kataka-taka na ang naturang resulta inject ... malaking halaga ng tubig sa isang engine ay hindi pagpunta sa pabor sa combustion .. Kahit na sa laban.

  • Tulad ng sabi ng econology, ang makina ng kotse ay may edad na at malamang na tanggihan ito (paano?) Kung wala ang pantone.
    Bilang karagdagan ang polusyon sa pagsubok ay tapos na sa static at marahil sa engine idle, na hindi itaguyod ang pagganap ng pantone ..
  • Sa iba pang mga pahina ng artikulong ito sa iba't ibang mga tagapagsanggalang sa gasolina, dapat pansinin na tanging ang pantone reaktor ay nagbibigay ng tunay na pakinabang. 8,9L sa halip ng 10,7L ay maganda na, ang iba ay nagdala ng wala sa pinakamahusay na kaso (additives), + 1 litro 100 para sa pinakamasama (ionniseur)
  • Napakainam ng artikulong ito.

    Ito ay sobrang kasiya-siya upang makita ang isang pag-edit ng amateur na sinubukan ng auto-plus na may magandang resulta. Para sa imbrulé, walang kahanga-hanga. Sa pagitan ng di-optimize ng engine at ang natitira, ito ay inaasahan.

  • Matuto nang higit pa at lumahok sa debate.

    Upang makilahok sa talakayan tungkol sa artikulong ito (o talakayin kung ano ang nasabi na) cliquez ici.


    komento Facebook

    -iwan Ng komento

    Ang iyong email address ay hindi nai-publish. Mga kinakailangang patlang ay minarkahan *