Global auto, green communication, complaisant press and ... nothing in the facts!


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Global auto, green communication, complaisant press and ... nothing in the facts! - sa pamamagitan ng Zorro ang 14 / 11 / 2004 / 18: 58

(! O hindi) upang ang dakilang mass biannual World Paris Auto 2004, ang lahat ng press ay ang appointment: 1 460 803 mga bisita at lalo na maliit na pagtaas 10732 55% ng kung saan banyagang mamamahayag)

Ngunit bakit?

C’est l’occasion pour les journalistes français, essentiellement Parisiens, de revoir les attachés de presse, prendre rdv pour les essais presse et de partager petits fours et autres attentions VIP, à commencer par les fameux dossiers de presse!! Là, entre les pages glacées et autres photos (en doubles avec le Cd ROM!?!) pas une question désobligeante » ni un mot sur les valeurs de Scx, d’augmentation de masse, de l’inutilité des gadgets électroniques à la fiabilité douteuse (prix tirés obligent!) ou des surconsommations dues aux 4 roues motrices!! Bien sur, ici ou là, des infos sur les énergies plus ou moins alternatives : l’hydrogène, la PAC ou le GPL(voir aussi http://www.mobility-and-sustainability.com/)…Mais presque rien à acheter de valable en concessions!!Or le progrès ne vaut que s’il est partagé n’est ce pas ? Et devant le gaspillage énergétique et sa pollution, « on » se renvoie la balle. Par exemple, la législation oblige les véhicules GPL a être aussi essence donc compromis technique assez décevant ou encore « Allumez donc vos codes! » pour sur-consommer de 2 à 8% et ainsi…compenser l’effet radarS et sa baisse des vitesses moyennes. En effet, les journaux TV ont annoncé cet été qu’en 2003 la consommation de carburants a…baissé de 1% en France! Soit 1 milliard d’euros de TIPP en mois malgré les 4×4 à la mode USA ! Et je vous parie que cette mesure stupide refusée par L’Europe en 2001 sera votée d’ici 4 mois : la sécurité a bon dos dans ce pays d’hypocrites au pouvoir!! A ce sujet JP Jabouille a d’ailleurs confié sur RTL devant un journaliste bien gêné » A trop vouloir nous empêcher de mourir, on nous empêche de vivre! ».

Ang media kaya kampante at mura sapat upang bumabati, sa katunayan, sa boot !! advertisers advertising kita (pababa mula 2 taon) ay kumakatawan sa pagitan 50 at 80% ng kanilang kita (100% para sa libre) .Sila samakatuwid ay hindi maaaring isulat ang anumang bagay kanan at sila ay madalas na huwag pansinin o pagtawanan sustainable pag-unlad sa Paris makasarili mabuti, naka mired sa kanyang polusyon!

Enfin pour en finir, sachez que les constructeur ne réduisent pas les consommations (ou si peu face à l’augmentation des masses et l’aérodynamique Scx qui s’aggrave depuis 30 ans!)mais dépolluent ensuite. Juste pour respecter les normes pour homologuer et… vendre! Et comment ces véhicules vieillisent ils au niveau pollution ? Ce n’est pas le contrôle technique bidon et complaisant, concurrence oblige, mis en place qui pourra nous le dire de facon fiable. Pourtant, déjà 735 Millions d’auto de moins de 3.5 T dans le monde : combien de VW Lupo 3 Litres ou Audi A2 TDI ? Audi va arrêter ce modèle : trop intelligent pour les clients « traditionnels » de la marque qui préfèrent s’afficher en A3 ou plus GROS bien sur! Seules des incitations fiscales écolo pourraient sauver ces modèles et ressusciter nos protos Citroën ECO 2000, Peugeot VERA et autres Renault VESTA 1 et 2 de 1984…moins polluer c’est d’ABORD MOINS CONSOMMER à iso confort si possible! Mais les profits à court terme et les lobbies tiennent bon à Bruxelles. Ou sont passés les journalistes dignes de ce nom??? Ils n’ont vraiment pas besoin de carte de presse pour relayer la communication des grands assembleurs de voitures (80% sont fabriqués chez les équipementiers!).

Ang tao ang tanging maninila ng tao. QED.

Marc, INSA mechanical engineer.


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