Steam diesel hybrid locomotive, ang Kitson Still


Ibahagi ang artikulong ito sa iyong mga kaibigan:

Ang Kitson-Still Diesel-Steam Locomotive



Ni Alain Lovato

Sa isang pagkakataon kapag ang langis barrel ay kalakalan sa $ 54, at kung saan ang aming mga lider ay upang isaalang-alang bago savings enerhiya, ito ay nakalulungkot na ang isang bilang ng mga promising mga eksperimento natupad naroong mahabang panahon, walang ay hindi pa nauusig, o ipagpatuloy mula noon.

Mag-click sa mga imahe upang palakihin

hybrid na makina ng tren

Ang isa sa mga maaasahang karanasan na ito, ay naganap sa larangan ng traksyon ng tren, sa 1924, ibig sabihin, mayroon lamang 80 na taon. Sa panahong iyon, sinisikap naming i-save ... ang karbon, isang gasolina para sa mga steam locomotive. Ang steam locomotives, ay may isang ani ng tungkol sa 10% (kapag ito ay hindi 7 o 8), at higit sa lahat, kinakailangan ng isang napaka-mabigat na maintenance. Ang pagtaas ng gastos sa paggawa sa mga post-World War I na taon na humantong sa mga kumpanya ng tren upang subukang gumamit ng mas matipid na traksyon machine. Kung hindi posible ang electric traksyon, ang pag-iisip ng diesel ay maagang pag-iisip; Ang problema ay nasa oras sa paghahatid; Hindi namin alam kung paano ipapadala ang mga mahusay na kapangyarihan na kailangan upang kunin ang mga tren mula sa mga diesel engine hanggang sa mga gulong ng makina. Sa ganitong konteksto, ang Kitson Company of Leeds ay bumuo ng isang pambihirang makina, na ginagawang posible upang masiyahan ang mga imperative na nabanggit sa itaas; Magkaroon ng diesel traction machine na may maaasahang at napatunayang paghahatid. Upang gawin ito, binigyan ng kompanyang ito ang makina ng tren na ito ng isang kamangha-manghang engine: Ang Still engine, na alam ang mga oras ng mga glories sa mga fixed at marine machine.

steam diesel locomotive

Sa isang maginoo diesel engine, ang pinakamataas na 35% ng thermal energy na ibinibigay ng pagkasunog ng diesel o langis ng gasolina ay binago sa makina ng enerhiya. Sa madaling salita, ito ay halos 65% ng enerhiya ng engine, na nawala bilang init, sa tambutso. Ang ideya pa rin ay mabawi ang isang malaking bahagi ng mga calories na ito, magpainit ng boiler, at gumawa ng singaw, na ginamit sa diesel / steam engine.

hybrid train

Ang kumpanya ng Kitson, samakatuwid, ay nagtayo ng isang makina ng tren, nilagyan ng 3 Still engine. Ang mga engine ay double-kumikilos; Diesel sa isang gilid at steam sa iba pang, at maaaring hinimok lamang sa pamamagitan ng singaw. Pinapayagan ng isang burner ng langis ang tumaas na presyon, kapag nagsisimula ang makina; sa 10 km / h, ang fuel ay na-injected sa diesel side. Ang buong kapangyarihan na naabot pagkatapos ng 2 lumiliko, ang supply ng singaw, pagkatapos ay hiwa, hanggang sa susunod na hinto, maliban sa kailangan upang madagdagan ang kapangyarihan, sa isang malakas na ramp halimbawa.

kitson pa rin makina ng tren

Ito ay maaaring mukhang kamangha-mangha upang i-cut ang singaw supply ngunit ito ay dahil sa ang partikularidad ng traks ng tren; Ang pinakamataas na pagsisikap ay kinakailangan sa startup, pagkatapos, ito ay tumatagal lamang ng isang mas mababang kapangyarihan upang mapanatili ang bilis. Sa Still engine, ang katunayan ng paghingi ng diesel na bahagi ng mga makina, ay ginawang posible upang mapanatili ang mga ito sa temperatura, at upang mabawi ang mga calories sa boiler na nilalaro ang papel ng nagtitipon ng enerhiya. Ang traksyon na may singaw, ay naging sanhi ng isang pagbaba sa temperatura ng diesel, na kung saan, pinalubha ng pagkonsumo ng singaw, ay ibababa ang presyon sa boiler.

Ang mga engine pa rin ay may ani ng halos 40 higit pa kaysa sa init engine ng oras, at ang Kitson-Still makina ng tren ang natupok tungkol sa isang-ikalima ng isang katumbas na engine ng steam. Ngunit ito ay nakuha ng mabigat na pamumuhunan upang ma-optimize, dagdagan ang kapangyarihan nito, at pahintulutan ang komersyalisasyon ng napakagandang tularan na ito. Ang Kitson lipunan ay hindi kayang bayaran ito, at sa kabila ng mahusay na tagumpay ng demonstrasyon, ito ay nabangkarote, at Kitson-pa rin nahulog sa limot.

makina ng tren

Alain Lovato


komento Facebook

-iwan Ng komento

Ang iyong email address ay hindi nai-publish. Mga kinakailangang patlang ay minarkahan *