Ang electric LPG hybrid


Ibahagi ang artikulong ito sa iyong mga kaibigan:

Ang malinis na kotse electric LPG hybrid

"Ayon sa isang Ifop poll noong Setyembre 2004, 46% [1] ng Pranses sabihin sila ay magdusa mula sa trapiko ng polusyon at 76% handang resort sa alternatibong nagbibigay lakas kahit na ito sinadya ng isang karagdagang gastos ng 5 sa 10% kumpara sa nagbibigay lakas classics. "

"Nakaharap sa lumalaking demand para sa" malinis na sasakyan ", patuloy ang CFBP sa pagkilos nito upang itaguyod ang LPG, kundi pati na rin ang mga hakbangin sa pananaliksik at pagpapaunlad upang maipakita ang mga potensyal na hindi pa natatago ng LPG. Ang LPG / Electric Hybrid na iniharap namin ngayon ay isang perpektong halimbawa ng mga kagyat na ekolohiya at pang-ekonomiyang benepisyo ng LPG, "sabi ni Joel Pedessac, Managing Director ng CFBP.

Rebolusyonaryo, prototype na ito ang unang 4 sedan na upuan upang iugnay ang isang "green" fuel, LPG fuel, sa hybrid technology upang makakuha ng kotse
kahit cleaner. Na binuo ng kumpanya ng pag-install GPL RM Gaz, sa pakikipagtulungan sa CFBP at sa IFP, ang prototype na ito ay nagtatanghal ng mga pagtatanghal na walang kapantay sa antas ng kapaligiran.

Upang ipakita ang mga benepisyo ng LPG sa hybrid solusyon, isang Toyota Prius II sasakyan, internationally kinikilalang para sa kanyang pagganap sa mga tuntunin ng CO2, ay pinili upang bumuo ng prototype sasakyan pinangalanan Hybrid LPG / Electric. Inihalal kotse ng taon 2005 58 sa pamamagitan ng isang hurado ng mga pinasadyang mga mamamahayag mula sa 22 bansa, at ilagay sa tuktok ng listahan ng mga ADEME malinis na mga sasakyan, ang Toyota Prius II ay gumagamit ng isang average 4,5l / 100km at rejects 104 g CO2 sa km. Ang double motorization ay nagpapahintulot na magmaneho na may enerhiya sa kuryente sa kapaligiran ng lunsod na halos walang polusyon. Ang petrol engine ay tumatagal ng higit sa na lampas sa isang speed 50km / h sa mga expressway, lalo na para sa mahabang distansya.

Ang LPG / Electric Hybrid: isang mas malinis na sasakyan

Nilagyan ng LPG at de-kuryenteng mga makina, ang prototipong mga benepisyo mula sa lahat ng mga pakinabang ng isang hybrid na sasakyan, katulad ng paggamit ng de-kuryenteng de-motor sa isang kapaligiran ng lunsod, na nagpaparenta ng mga baterya sa panahon ng pagpepreno at pagbabawas. Ang gasolina engine ay pinalitan ng isang LPG engine, na nagpapahintulot sa sasakyan na ito upang makinabang mula sa pagganap ng kapaligiran at pang-ekonomiya ng LPG. Ang mga resulta ng mga pagsubok na isinagawa ng IFP ay nagpapakita na ang prototype
Ang Hybrid LPG / Electric 'ay mas malakas kaysa sa isang hybrid ng gasolina. Sa katunayan, ang paggamit ng LPG sa halip na gasolina ay tumutulong sa makabuluhang pagbawas ng CO2 emissions sa pamamagitan ng
ang sasakyan na ito ay isa sa mga pinaka mahusay sa merkado. Ang LPG / Electric hybrid ay nagpapalabas lamang ng 92 g / km ng CO2, na mas mababa sa 11,5 kaysa sa bersyon ng gasolina. Upang ito ay dapat naming idagdag na ang prototype ay naglakbay 15 000 km at na ang mga palabas ay maaaring maging mas mahusay na kung ito ay bago.

LPG: isang matipid na alternatibong gasolina na magagamit sa lahat ng dako



Bilang karagdagan sa mga kilalang katangian nito sa paggalang sa kapaligiran, ang LPG ay nagse-save ng pera. Nito presyo sa bomba ay 0.6 € / l, na kung saan ay kalahati ng mas maraming bilang gasolina at 37% mas mura kaysa sa gas sa 2004. tulong sa buwis na may kaugnayan sa LPG sasakyan, sa lakas mula noong 2001 payagan ang mga motorista upang makinabang mula sa isang tax credit ng € 1525 upang bumili ng isang bagong sasakyan o sa panahon processing kung mayroon itong mas mababa sa 3 taon , mula sa kabuuang lunas o para sa kalahati ng mga gray na card para sa isang LPG sasakyan at isang TIPP fixed sa isang palapag threshold 0.06 € / l. Tandaan na upang lumahok sa pagpapaunlad ng malinis na sasakyan sa merkado, maraming mga rehiyon kamakailan nagpasya upang madagdagan ang rate ng exemption mula sa mga bayarin sa pagpaparehistro ng sasakyan ng LPG sasakyan.

LPG ay magagamit sa buong teritoryo pamamagitan ng isang network ng halos 2000 300 serbisyo ng istasyon na may on motorways at expressways para sa mga motorista 170 000, na ginagawa itong ang tanging tunay na malinis na gasolina available sa buong France at sa Europa.

Tungkol sa Pranses Butane at Propane Committee

Law Association 1901, ang French gasolinang at Propane Committee (CFBP) ay ang propesyonal na organisasyon ng sektor ng Liquefied Petroleum Gas (LPG). Ang CFBP Ang misyon ay upang kumatawan sa LPG sector sa iba't ibang mga Pranses pampulitika at pang-ekonomiyang aktor: pamahalaan, standardisasyon katawan, iba pang
industriya, pambansa, European at
International. Sa pakikipagtulungan sa mga miyembro nito, hinahangad ng CFBP na ipaalam sa publiko at sa iba't ibang mga serbisyo at industriya na may kaugnayan sa LPG sa mga gamit at benepisyo ng
Oil Liquefied, sa kaligtasan at sa mga gawain ng propesyon. Sa pakikipagtulungan sa pambansa, European at internasyonal na mga katawan, ang CFBP ay tumutulong sa pagpapaunlad ng mga patakaran at pamantayan na namamahala sa operasyon at paggamit ng LPG. Ang CFBP ay nagbibigay ng isang
pagkakaisa sa buong industriya sa France sa pamamagitan ng pag-uusap sa pagitan ng mga vending company at iba pang mga industriya, parehong technically at matipid. Bisitahin ang website ng LPG: www.cfbp.fr

Hybrid LPG ... yes ... but ...

Sa habang panahon, habang ang Renault ay ilunsad ang malaking scale manufacturing ng kanyang Logan sa Russia na magdaragdag sa 650 milyong maginoo sasakyan, samakatuwid ay napaka-walang kakayahan sa serbisyo sa buong mundo, kasalukuyang pang-industriyang mga pamumuhunan ay hindi pumunta bilang malayo hangga't maaari mula noong walang obligasyon sa kanila! Sa paggawa nito, nakikipag-ugnayan kami sa pangmatagalan na may mas masamang solusyon! Ito ay parang isang doktor na nagbebenta sa iyo ng salot sa halip na kanser: At kung gumaling ka sa halip? Huwag nating maging walang muwang, mga doktor (o builder!) At labs (o langis!) Mabuhay ang mga may sakit, hindi malusog na! Paumanhin! Sa panahon na ito EVS21 living room, ito ay malinaw na ang mga opisyal ng mga organisasyon 'green' iba't-ibang at iba't-ibang sa 'ibenta' egoistically walang tunay na koordinasyon o synergy: Masyadong masamang para sa lahat!

Kaya, pagkatapos ng kamatayan ng Audi A2 TDI eco sa 82 g / CO2 / km, nakalimutan na dahil masyadong matalino upang mabuhay sa arogante at hindi kapani-paniwalang mundo, kailan tayo magsisimula? Masyadong late?

Bilang sasabihin sa araw na ito, sa halip ironically, W.Churchill sa pang-ekonomiyang digmaan nang walang salamat sa iyo na nagbabanta sa aming kaligtasan ng buhay kahit: "Huwag kailanman sa larangan ng tunggalian ng tao, kaya maraming mga tao ay nagkaroon na kaya ilang mga"

Marc Alias


komento Facebook

-iwan Ng komento

Ang iyong email address ay hindi nai-publish. Mga kinakailangang patlang ay minarkahan *