Pagbabalik Mag-scroll pababa Itigil Awtomatikong mode

Pag-iniksiyon ng tubig sa mga engine: pangkalahatang impormasyonSukat ng reaktor

Tubig iniksyon sa mga thermal engine at ang "pantone" na proseso: pangkalahatang at pangkalahatang impormasyon. Mga clipping at video.
maliit
Nalaman ko ang econology
Nalaman ko ang econology
Mga mensahe: 38
Inscription: 05/10/05, 12:59

Sukat ng reaktor

Mensahe di lupagkakapantay maliit » 05/10/05, 18:59

bonjour à tous,
Hindi ko nakikita ang reprotage TV ngunit minteresse ako ng ilang oras ang pantone reaktor, nais kong malaman kung paano i-laki ang reaktor ayon sa engine upang magbigay ng kasangkapan?
sa katunayan Gusto kong iakma ang pantone system sa isang 2.5 Diesel Liters.
kung maaari mong ilaw ang aking parol.
Merci.
0 x
maliit

Avatar de l'Utilisateur
Former Oceano
Modérateur
Modérateur
Mga mensahe: 1567
Inscription: 04/06/05, 23:10
Lokasyon: Lorraine - France

Mensahe di lupagkakapantay Former Oceano » 05/10/05, 21:41

Ang impormasyon ay magagamit sa forum na ito, gumastos lamang ng isang maliit (magandang) oras upang mag-browse sa mga mensahe.

Nakakatulong ito na tanungin ang mga tamang tanong, upang makita kung sino ang mga miyembro ng forum at upang makinabang mula sa isang palitan ng impormasyon at karanasan.

Happy pagbabasa.
0 x
[MODO mode = ON]
Zieute ngunit hindi sa tingin mas mababa ...
pepito0_10
Natutuklasan ko ang econology
Natutuklasan ko ang econology
Mga mensahe: 5
Inscription: 22/09/05, 20:17
Lokasyon: Central East France

Mensahe di lupagkakapantay pepito0_10 » 06/10/05, 22:47

Bilang isang bagong baguhan sa mga eksperimentong ito, Naghahanap ako ng impormasyon upang mag-disenyo ng "pantonnisation" ng isang 1.9l turbo diesel engine. Bukas ako sa lahat ng impormasyon at payo ...........
Mayroon akong mga plano sa isip at dinisenyo ang ilang mga elemento.

Bulleur habang allu reheated sa pamamagitan ng paglamig circuit

Reactor sa exhaust tube na may 22 rod sa isang 44 tube int. (maaaring overdimensioned?)

ang kaibahan ay ang mga gas na nag-iiwan ng reaktor ay hindi sinipsip ng engine ngunit tinutulak ng isang heating coil na bumubuga sa bulor, ventillo na hinihimok ayon sa pagpoposisyon ng accelerator.

ang aking malalaking problema ay mga problema ng kasikipan, at:
Maaari kong bahagya ilagay ang reaktor mas mababa sa 60 cm ng output turbo (count ko ihiwalay ang turbo-reactor link sa kamatayan ...)
Mayroon akong isang mahusay na paraan upang pumunta sa pagitan bulor at reaktor (tingin ko ng paghalay at magpadala ng tubig sa reaktor)

naghihintay ng mga reaksiyon at payo ng pagbati sa lahat
0 x
Avatar de l'Utilisateur
rezut
Naiintindihan ko ang econology
Naiintindihan ko ang econology
Mga mensahe: 191
Inscription: 01/12/04, 14:58
Lokasyon: chalon sa saone

Mensahe di lupagkakapantay rezut » 07/10/05, 11:16

Hello pepito

muli sa pantone na ako ay hulaan mo tiyak ay hindi basahin ang anumang mga post o hindi isang pagsakay sa (http://quanthomme.free.fr/pantone.htm) kung hindi, malalaman mo na ang pinakamataas na clearance sa pagitan ng baras at ang tubo ay 1.5mm
gumastos ng mas maraming oras sa paghahanap at pagkatapos ay magtanong tungkol sa kung ano ang hindi mo naintindihan at hindi sa pinakadulo na batayan ng proseso na inilarawan sa lahat ng dako
kailangan mo lamang maghanap ng kaunti at makikita mo

rezut
0 x
pepito0_10
Natutuklasan ko ang econology
Natutuklasan ko ang econology
Mga mensahe: 5
Inscription: 22/09/05, 20:17
Lokasyon: Central East France

Mensahe di lupagkakapantay pepito0_10 » 08/10/05, 00:22

Magkano para sa akin Rezut,
ito ay isang baras 22 sa isang tubo ng 24 (typo)
Sa palagay mo ay gagana itong mas mahusay sa 25 rod sa 1 tube 26 (sa aking pagtatapon) kung ano ang sa tingin mo sa natitirang bahagi ng proyekto?
Minsan na ako mula sa iba't ibang mga site, at nais kong ilagay ang aking mga pag-aaral sa pagsasanay.
May isang taong may tumpak o humigit-kumulang na impormasyon tungkol sa sumusunod na data:
pinakamababang temperatura ng input ng reaktor (naubos na bahagi)
Minimum o maximum na haba ng reaktor para sa mga pinakamabuting kalagayan na resulta
Ay ito cool na o hindi ang gas outlet reactor bago nagdadala ito sa engine (na nakita halimbawa 2 o opinyon maghiwalay ...) sa aking kaso Turbo engine na may tubig bubbler, dapat ko hinatulan ang intercoller ?
Ano ang maaari kong gamitin upang mai-insulate ang mga ducts at iba't ibang hoses?
Hi everyone and thank you
0 x

Andre
Pantone search engine
Pantone search engine
Mga mensahe: 3787
Inscription: 17/03/05, 02:35
x 9

Mensahe di lupagkakapantay Andre » 08/10/05, 01:24

Magandang gabi

Kung ang iyong engine ay mahusay na engine maaari mong gawin ang malaking baras, ngunit ito ay mas mainam na ilagay ang pinakamaliit na reaktor para sa laki ng engine
ito ay isang maliit na prinsipyo ng pagpili ng laki ng isang Tungsten kapag hinang TIG. bilang isang halimbawa Mayroon akong 300 engine td 3 liters ng pag-aalis
isang baras e19mm in 21mm logger tube 105mm Sinubukan kong isang 150mm bago ang differrence n ay hindi halata, maliban kung ano ang atrait panloob na resitriction.
Ang isang reaktor ay masyadong malaki ay mahirap na init lalo na sa isang turbo ang turbo kumakain ng higit sa 100c sumusunod sa rehimen.
Ang eksaktong minimum na temperatura ang maaari kong gawin sa iyo ng malinaw, ngunit sa ibaba 400c mahirap na mag-hang ikaw ay may upang pumunta up mas mataas na pagkatapos ay kahit kung siya ay nakatayo redescent ngunit upang 300 c talo ka. Kung nais mo ng karagdagang init sa panahon ng konstruksiyon soda isang maliit na hugis ng bilog malas para sa channeling ng init mula sa reactor ilong nang walang masyadong maraming masyadong maraming mga paghihigpit, ngunit isang pagbabawal sa, ubusin ay kinakailangan na magkaroon ng isang aceptable temperatura sa 80kmh rehimen. ito ay isang pagpipilian o ilagay mo sa ekonomiya o gumawa ka ng isang karera ng kotse upang gumulong lubusan sa isang diesel isa gumagana
hindi nasasabik. ito ay hindi isang Corvette.
Ang outlet pipe ng reaktor ay nakahiwalay ako sa isang silicone sheath, ngunit ito ay opsyonal dahil mayroon akong isang roll sa kamay.
Siya at higit na mabuti na hindi palamig kung ano ang dumating sa labas ng reactor, ngunit kung ang iyong engine ay nilagyan ng intercooleur tulad ng sa iyo sa pagitan ng turbo bago ikaw ay may walang pagpipilian, ito ay masyadong kumplikado upang matapos na para sa minimum na pakinabang na nagbibigay, ang lahat na sabihin sa iyo na huwag palamig ito kusang-loob.
Ikaw isolates ang output ng turbo sa reactor, wala nang, ginamit mo rockwool (ceramic) c, ay puti ay natagpuan sa Poels electric o pang-industriya furnaces iyo sakop na may isang aluminyo sheet o Foil sticky, higit pang mga layer.
Bakit gusto mong pumutok sa isang tagahanga sa bubbler, mapanganib mong ilagay ito sa presyon, mas mahirap kontrolin at magwasak ang tubig
sa presyon. Tapos isang magandang dépresssion forward ang reactor at dahon hilahin sa bubbler, ang engine ay magdadala sa kung ano siya pangangailangan ng pagsunod sa mga hangin na sa ibaba ng agos diesel, anyway ito ay hindi kung ano ay mahalaga ay ang reactor na temperatura, ito ay hindi masyadong malubhang kung ito ay hindi pumasa sa sapat na tubig ay may mahusay na bilis, doped sa tubig ay hindi bilang pinong bilang ratio 1 / 14,7 bilang gasolina engine, ang pagpaparaya ay mas malawak.
Kung ipilit mo soufler sa bubbler ay tumatagal ng isang maliit na turbo air at paghinga sa bubbler, ngunit dapat mong malaman na ikaw ang asawa ng air o sa lÉchappement, sa huli ang reactor ay dapat gumuhit
sa pamamagitan ng stem, ang sanggol ay karaniwang mas malakas kaysa sa kung ano ang lumago sa bubbler.
Kung kayo ay upang simulan na may pangunahing exhaust mount bubbler may aurrai Nakita mo kapag binuksan mo ang masyadong exhaust bulubok kung paano ang engine reaksyon, ikaw ay may na, ito pretty revs upang bigyan siya ang, exhaust, ang lata ay napuno ng maulap na ulap at pinalamig kahit na maubos.

Paghahanap ng pagiging simple, functional na mahirap isipin, ngunit madaling gawin.

O nakikita mo ba na kailangan upang palamigin ang mga gas ng reactor bago pumasok sa engine? (Hindi namin kahit na gawin ito sa isang tradisyonal na karburetor engine, hindi ko nakita na kami ay paglamig ng isang sari-sari intake kung saan ito circulates isang gasolina timpla, lamang namin makita ito sa exit ng isang turbo upang mas mababa ang temperatura ng hangin at dagdagan ang pagpuno, ang air mass sa motor.
André
0 x
pepito0_10
Natutuklasan ko ang econology
Natutuklasan ko ang econology
Mga mensahe: 5
Inscription: 22/09/05, 20:17
Lokasyon: Central East France

Mensahe di lupagkakapantay pepito0_10 » 09/10/05, 00:30

hi andré at salamat.
Pumutok sa bubbler na may presyon ng turbo, naisip ko ngunit mababa ang load = halos zero na presyon, natatakot ako ng mga average na resulta.
Sinipsip sa reactor ay dapat na natagpuan 1 paraan upang mapanatili ang isang depression sa sapat na paggamit, mayroon akong takot sa mabulunan ang engine dahil sa kakulangan ng hangin kapag ang rehimen ay naka-mount (Kahit na madaling natanto na may iba't ibang mga kahon flat na sukat sa filter ng hangin)
Para sa pagkakabukod ay makikita ko, nag-aalala ako tungkol sa nakahiwalay sa rockwool dahil ito ay umiinom ng langis mula sa paglabas ng engine at sa mataas na temperatura na natatakot ko 1 bit.
Gusto ko subukan ngunit kung mayroon kang iba pang mga solusyon interesado ako.
Para sa temperatura, sa tingin ko magwelding ng mga palikpik sa palibot ng tubo upang paboran ang init ng palitan, o kahit na pahilis upang lumikha ng isang kaguluhan ng maubos gas. Susubukan kong sundin ang tubo na pinupuntahan ang steam mula sa bubbler papunta sa reactor kasama ang natitirang bahagi ng tambutso, upang itaas ang temperatura hanggang sa maximum bago pumasok sa reaktor.
Gusto ko ring i-cut ng isang karton upang masakop ang intercollator upang hindi palamig ang pagpasok
hi sa lahat at sa +
0 x
Andre
Pantone search engine
Pantone search engine
Mga mensahe: 3787
Inscription: 17/03/05, 02:35
x 9

Mensahe di lupagkakapantay Andre » 09/10/05, 04:49

Hello pepito
Para sa pagkakabukod kung hindi mo nais na ilagay sa, ginawa ng isang double manipis na hindi kinakalawang na asero pipe sa paligid ng reactor na may isang bahagyang clearance sa pagitan ng exhaust pipe, ito ay isang bit tulad ng isang double bottom kawali init Contone magpahinga sa hindi kinakalawang na asero, c 'ay kung paano ginawa ko sa mercedes at mas ko bang ilagay rock lana at aluminum foil.
Para sa isang mahusay na simple at epektibong regulasyon ulitin ko ulit
gumawa ng isang venturi sa pagpasok, tingnan ang mga larawan ni Michel sa kanyang Mercedes. ito flanges napakaliit engine ...
isang karbyurator sa isang kotse ay hindi limitahan ang engine, o kaya maliit na ito ay isang kinakailangang kasamaan para sa isang magandang depression, at kapag pinag-uusapan ng clamping c, ay totoo lamang kapag ang engine ay pinapatakbo ng husto, c, iyon ay kapag ikaw ba ay nagmamaneho? minsan hindi ko maintindihan sa iyo na napakabihirang bukas kami sa ilalim ng aming mga sasakyan. Totoo na ako ay isang matandang lalaki, at hindi ako maglakas-loob na sabihin kung paano ko pinangunahan ang mga taon ng 20, ngunit hindi ko comprises

bilang St-Exupery sinabi:

Namin ang lahat ng mga bata ngunit kaunti lamang sa amin tandaan ito.

André
0 x
pepito0_10
Natutuklasan ko ang econology
Natutuklasan ko ang econology
Mga mensahe: 5
Inscription: 22/09/05, 20:17
Lokasyon: Central East France

Mensahe di lupagkakapantay pepito0_10 » 09/10/05, 23:46

salamat sa lahat ng impormasyon.
Gusto kong malaman kung sinuman ay kailanman sinubukan 1 bubbler sa anumang bagay ngunit tubig para sa 1 diesel fuel?
Siguro kung ito ay kapaki-pakinabang upang ilagay GO (o fuel) sa antas ng conso.
isang tao na sinubukan niya ang langis ng langis? Mayroon akong posibilidad na magkaroon ng kagustuhan o halos ngunit natatakot ako na ito ay ang alkitran sa bubbler at lalo na sa reaktor.
samantala hi at salamat muli sa lahat (ipasa ko ang aking mga resulta sa lalong madaling panahon)
0 x
Andre
Pantone search engine
Pantone search engine
Mga mensahe: 3787
Inscription: 17/03/05, 02:35
x 9

Mensahe di lupagkakapantay Andre » 10/10/05, 02:10

Sumagot sa pepito
Sinubukan ko ang isang halo ng tubig at alkohol sa diesel ngunit hindi ako lumagpas sa dosis ng 30% na alkohol na ito ay tumatagal ng mahusay na ito cooled ng kaunti pa l, ang pasukan ng reaktor kapag ako ay magkakaroon ng higit darace ako ay pumunta up ang dosis
ito ay nanganganib na mag-fuel ng isang diesel na may gasolina kung wala kang anumang bagay upang pigilan ito mula sa pag-iimpake.

Ang paglakad ng kotse sa bisperas ng langis ng makina ay tunay na lason.
mabuti na magkaroon ng isang palabas sa isang maliit na engine sa isang makatarungang, ngunit sa palagay ko na ang sniffing kung ano ang lumabas kahit na mukhang malinis ay dapat na masama para sa kalusugan, ito ay gumagawa ng mga daga na mamatay (isulat sa ilang mga lalagyan) syntetic oil). Subalit siya ay may matitigas na balat.

André
0 x




  • Katulad na mga paksa
    Tugon
    Pananaw
    last post

Bumalik sa "Iniksyon ng tubig sa mga engine: pangkalahatang impormasyon"

Sino ang online?

Mga user na nagba-browse sa forum na ito: Walang mga nakarehistrong user at mga bisita ng 2