Pagbabalik Mag-scroll pababa Itigil Awtomatikong mode

Pag-iniksiyon ng tubig sa mga engine: pangkalahatang impormasyonSukat ng reaktor

Tubig iniksyon sa mga thermal engine at ang "pantone" na proseso: pangkalahatang at pangkalahatang impormasyon. Mga clipping at video.
Avatar de l'Utilisateur
Cuicui
Expert Ecologist
Expert Ecologist
Mga mensahe: 3547
Inscription: 26/04/05, 10:14
x 1

Mensahe di lupagkakapantay Cuicui » 05/11/05, 09:26

Bakit gumagana ang Pantone reactor nang maayos sa depression at masamang overpressure?
Ito ba ay dahil sa depresyon ang tubig ay napupunta sa isang puno ng gas sa isang mas mababang temperatura, at samakatuwid ay mas malamang na maabot ang reactors sa anyo ng singaw (suspendido droplets) na ang pagbabagong-anyo sa estado gaseous, na kumakain ng maraming init, sinasala ang magandang pagganap ng reaktor?
0 x

Avatar de l'Utilisateur
khartoum
Nalaman ko ang econology
Nalaman ko ang econology
Mga mensahe: 38
Inscription: 29/12/04, 23:43

Mensahe di lupagkakapantay khartoum » 05/11/05, 22:26

Sumulat si Andre:Kamusta ang sagot sa kartoum
Sa tingin ko para sa isang maliit na engine tulad ng sa iyo ito ay magiging matalino upang makagawa ng isang solong reactor, maliban kung gusto mo mga bagay na kumplikado becaufe maramihang mga reactors ay ng kaunti pang trabaho kung ikaw ay hindi masyadong kumpleto at ang oras mayroon kang magagamit ay masikip para sa mga maliit na differrence ito ay nagbibigay ng dalawang reactor ... tulad ng sinasabi namin pilot maintindihang pag-uusap kapag piloto ka ng isang twin-engine iyo na pamahalaan ang dalawang disorder ay mas mahusay nagkakahalaga ng isang mahusay na single-engine, na gumagana nang maayos.
Para sa doping kasama 150mm tubig ay sapat na 1,5 mm maximum na agwat sa, at maraming mga channel sa init lÉchappement sa reactor, lalo na ng isang turbo walang natitira, kaya ang iyong mga halaman reactor sa hose makatakas, at sa diyablo ang paghihigpit ay isang kinakailangang kasamaan para sa Panton.
Tila para sa akin na ito ay nakakaabala na pinag-uusapan mo ang iyong pag-edit?
oras na para sa iyo upang pumunta sa aksyon .. ipadala ito pababa .. kapag ang reaktor ay naka-install, mayroon kang maraming oras upang shoot ng bubbler isang karbyurator o isang jar (espongha) tulad ng isa na gusto kong mapabuti.

André
André


Oo nga, naging isang sandali simula nang magsalita ako tungkol sa aking reaktor :D (ngunit ito ay para sa isang 1400 gasolina bago :D ngunit magagawa ito, kung hindi, sasabihin ko sa Econology na tanggalin ang aking paksa)
Ngunit pagkatapos ko talagang makita na ito manufactured sa pamamagitan ng isang locksmith hindi kinakalawang na 310 2 na may elbows na i-mount madali sa panghinang (o oxyacetylene isang kaibigan ng aking ama) sa pamamagitan ng isang puwang sa gilid ng direkta ang aking muffler sa exit ng turbo.
Donate ayon sa iyong payo, umalis ako sa ang reaktor ay diretsong pumasok sa makipot na bahagi at tumuturo sa exit ng 150 mm haba, diameter 18 mm para sa pamalo at 20 / 21 mm sa loob para sa tubo.
Tungkol sa paghihigpit, ito ay hindi isang malaking deal dahil engine na ito ay naka-mount sa iba pang mga sasakyan na may isang mas maliit na lap diameter at isang sumpong oksihenasyon palayok !!!


Para sa bubbler, matibay kong nagpasya, para sa kakulangan ng espasyo, upang i-mount ito sa ilalim ng kotse na may maubos na pipe na pumasa sa loob at pagpuno sa sabungan. Ito ay katumbas ng isang pagpupulong ng uri ng "22 tractor" at lahat ng mga maliliit na kapatid ...

Gusto kong mag-eksperimento sa maubos na bulubok, kaya ang tanong ng cuicui interes sa akin kaya Matindi ...

Sa anumang kaso, salamat muli :)

PS: ang bentahe ng makina na ito ay maaari naming sumakay sa isang pagpupulong sa pag-unlad (kaya isang butas palayok) dahil sa likod ng turbo engine ingay ay smothered;)
0 x
Ang isang CX ay Bô ... Ngunit ito ay kalawangin! :(
Kedar
Naiintindihan ko ang econology
Naiintindihan ko ang econology
Mga mensahe: 74
Inscription: 06/09/05, 15:33

Mensahe di lupagkakapantay Kedar » 07/11/05, 20:52

Magandang gabi
Para sa aking bahagi sa tingin ko depression ay kinakailangan upang magkaroon ng isang mahusay na "plasma" isang kamag-anak vacuum ay palaging magiging mahusay na upang itaguyod ang mini eclairs.
@+
0 x
Andre
Pantone search engine
Pantone search engine
Mga mensahe: 3787
Inscription: 17/03/05, 02:35
x 8

Mensahe di lupagkakapantay Andre » 09/11/05, 22:44

Hello, Cedard
Depression at lalo na kinakailangan upang dagdagan ang bilis ng microdroplets sa pagitan ng baras at ang reactor ang dahilan kung bakit ducts ay dapat dimensioned suffisamant at hindi masyadong mahaba bago at pagkatapos ng reactor, hindi ko alam kung ito ay gumagawa ng plasma o kidlat? Hindi ko nakita ito, ngunit alam ko na kailangang mabilis itong lumipad sa reaktor na ito upang magamit.
Ito ay tulad ng pagiging sa iba pang mga forum, ang parehong format!
André
0 x
Avatar de l'Utilisateur
Christophe
Modérateur
Modérateur
Mga mensahe: 47079
Inscription: 10/02/03, 14:06
Lokasyon: Planet Greenhouse
x 415
Makipag-ugnay sa:

Mensahe di lupagkakapantay Christophe » 09/11/05, 23:03

Sumulat si Andre:Hello, Cedard
Ito ay tulad ng pagiging sa iba pang mga forum, ang parehong format!
André


:)

Ben ito ay isang maliit na tapos na para sa ... sa mang-istorbo ang hindi bababa sa ginamit! Nagtatrabaho ako sa disenyo ... : Kindat:
0 x
Nakatulong ba o maipapayo ang forum na ito? Tulungan din siya kaya't maaari niyang patuloy na gawin ito! Ang mga artikulo, pinag-aaralan at mga pag-download sa editoryal na bahagi ng site, mag-publish sa iyo! Kumuha ng (bahagi ng) iyong savings mula sa banking system, bumili ng crypto-currencies!

anghel
Nalaman ko ang econology
Nalaman ko ang econology
Mga mensahe: 34
Inscription: 12/10/05, 14:55

Mensahe di lupagkakapantay anghel » 25/11/05, 22:58

Sa aking mapagpakumbaba na opinyon ang Paghihigpit ay kinakailangan para sa wastong paggana ng reaktor. Ngunit ito ay nagiging nakakainis para sa maximum o pinakamalapit na kapangyarihan, ay bumubuo ng polusyon, atbp.

At kung idagdag lamang namin ang isang DEVING VALVE SA PANTONE SYSTEM.

Para sa isang pagkalkula ng turbo dimention ito ay eksakto ang parehong bagay.
Ang malaking turbo ay hindi nakakuha at ang maliit na isa ay magkakaroon ng mataas na sobrang timbang.

Kaya, sa buod: Kalkulahin ko ang aking reaktor na kung saan ito ay nakabitin sa bayan kaya ang pinakamataas na paghihigpit sa tambutso, at hindi mawalan ng lakas sa gitna at pataas na i-install ko ang isang pag-aalinlangan.

Hindi ito makakatulong upang mapainit ang reaktor.
: Lol:
0 x
Andre
Pantone search engine
Pantone search engine
Mga mensahe: 3787
Inscription: 17/03/05, 02:35
x 8

Mensahe di lupagkakapantay Andre » 26/11/05, 00:27

Sagot sa Anghel
Bonjour,
Para sa dimenssion ikaw ay tama ay mas mahusay na ito ay masyadong maliit kaysa sa masyadong malaki ito ay isang bagay ng pagkakaroon ng sapat na init sa intermediate rehimen.
Kapag overheating sa isang kotse (turbodiesel) Hindi ko gusto na kaligayahan at hindi kailanman narinig, sa isang diesel kotse ng isang tao complaining na ito ay pag-init ng masyadong maraming.
Sa dami ng init ito ay hindi kung ano ang nawawala ngunit sa antas kumpara sa isang gasolina engine, mayroong higit sa 200c mas mababa.
Maliban kung gumawa ka ng post combustion sa likod ng turbo tulad ng mga eroplanong militar, ang reaktor ay magkakaroon ng lahat ng init.
Kung ito ay overheats, laging may isang paraan upang ipakalat ang higit na basa-basa na hangin sa pamamagitan ng pagdaragdag ng vacuum upang pagsuso pa sa reaktor.
Aking ipinakilala ng isang mahalagang restiction ay channeling init sa paligid ng reactor, hindi ito makakaapekto sa maximum na bilis ng sasakyan, kapag ako al dope, tubig, isang maliit na mas mababa masiglang ay ang acceleration, at kung ang open tiend ang background sa isang mas matagal na distansya ang temperatura ng pagtaas ng tubig ng engine (ang radiador ay hindi nagbibigay) c, ay ang tanging abala na napansin ko sa imediat.
Kapag nasunog ang mga valve sa isang diesel, ito ay pangkaraniwan.

André
0 x
Avatar de l'Utilisateur
asgard os tyr
Aking R21 Pantone sa TF1 :)
Aking R21 Pantone sa TF1 :)
Mga mensahe: 160
Inscription: 06/02/05, 18:21
Lokasyon: sa lahat ng dako
x 1

Mensahe di lupagkakapantay asgard os tyr » 13/12/05, 15:16

hi
Ang isang kagiliw-giliw na punto na ako ay maaaring makita ang kapangyarihan + bench modelo, consernant sikat depression ay kapag ang paggawa puwersa pumapasok hangin upang sipsipin ang gas, nawala namin ang kapangyarihan kahit na kung manalo kami ng ilang. para sa akin ang lahat ng mga modelo o ay ang engine na circulates sa pantone system, maaari naming mawalan ng kapangyarihan, kaya ang maliit na déconomie dinadala tayo nito, mawawala namin ang surplus conso gasolina ang engine application. : Kindat:
0 x
Thierry22
Natutuklasan ko ang econology
Natutuklasan ko ang econology
Mga mensahe: 2
Inscription: 20/02/07, 17:46

Mensahe di lupagkakapantay Thierry22 » 20/02/07, 19:09

hi everyone

Naghahanap ako upang i-install ang sistema ng pantone sa isang engine ng Xsara diesel. ito ay talagang isang pang-edukasyon na bench test.
Posible para sa isang tao na ipadala sa akin ang eksaktong mga plano ng pagpupulong.
Nais ko ring malaman ang pagkakaiba ng orihinal na sistema ng pantone at ang doping ng tubig, na kung saan ay ang pinaka-angkop para sa akin.

salamat sa advance para sa iyong impormasyon.

Ang isa pang tanong para sa Asgard Os Tyr:
hinawakan mo ba ang setting ng bomba ng iniksyon kapag nilagyan mo ang R21 gamit ang sistema ng pantone?
0 x
Avatar de l'Utilisateur
asgard os tyr
Aking R21 Pantone sa TF1 :)
Aking R21 Pantone sa TF1 :)
Mga mensahe: 160
Inscription: 06/02/05, 18:21
Lokasyon: sa lahat ng dako
x 1

re

Mensahe di lupagkakapantay asgard os tyr » 21/02/07, 19:23

HINDI WALANG !!!
Wala kaming hawakan! ni ang bomba ni ang injector!
0 x




  • Katulad na mga paksa
    Tugon
    Pananaw
    last post

Bumalik sa "Iniksyon ng tubig sa mga engine: pangkalahatang impormasyon"

Sino ang online?

Mga user na nagba-browse sa forum na ito: Bing [Bot] at mga bisita sa 2