FAQ ng Pantone engine

Ibahagi ang artikulong ito sa iyong mga kaibigan:

Mga pangunahing salita: pantone motor, proseso ng pantone, operasyon, pagpapalagay, pagbabawas ng polusyon, pagkonsumo, katotohanan.

Upang subukang tapusin ang iba't ibang mga ispekulasyon tungkol sa proseso ng pantone, narito ang isang serye ng mga maaasahang pang-agham na mga katotohanan at ang ilan tungkol sa mga pagpapalagay na maaaring gawin sa paligid ng prosesong ito.

Higit pang mga paliwanag sa FAQ ng Pantone engine

Ang FAQ na pahina na ito ay may 1 na alalahanin ang 100% pantone assembly, ito ay ang pagpupulong sa gasolina engine na binubuo sa paglipas ng 100% ng gasolina sa "reaktor" supplying ang engine, narito ang mga plano: pantone shots engine

Sa bagay na ito ay magsasalita kami ngayon tungkol sa exchanger dahil, sa sandaling ito, ito ay hindi posible upang ipakita ang anumang reaksyon maliban sa isang init exchange.

Ipinapalagay namin na alam ng mambabasa ang likas na katangian ng monteids na ito kung hindi man plano ng pantone engine ay magagamit sa site na ito.

Paano baguhin ang aking unang Pantone engine?

Napagtanto namin ang isang kumpletong bahagi para sa mga nagsisimula ng Pantone, para dito, mag-click dito Pantone tutorial

May isang crack ng mga molecule ng hydrocarbon sa reaktor.

TRUE!

Sa katunayan, ang isang chromatography sa panahon ng pag-aaral ng C.Martz ay nagpakita na ang average na pagkasumpung ng mga hydrocarbons ng gas na pumapasok sa reaktor ay mas mababa kaysa sa gas na umaalis sa reaktor.

problema Hindi posible na kilalanin ang mas magaan na haydrokarbon at ito ay hindi mitein. Ito ay nananatiling upang kumpirmahin kung kailan at mula sa kung ano ang mga kondisyon na nangyayari ito crack, tinatawag din na reforming o vapocracking (dahil sa pagkakaroon ng tubig)
Ang mga detalye ng eksperimentong ito ay nasa ulat ng engineer, disponible ici.

Natitirang kawalan ng katiyakan : ano ang gas na umalis sa reaktor? Ano ang mga kondisyon ng pagkuha nito (depression, T °?)

Ang tubig ay nagtataguyod ng pagpapatakbo ng proseso.

TRUE!

Ang isang panukalang-batas sa polusyon ay nagpakita na ang pag-inject ng tubig (sa isang limitadong halaga) sa init exchanger dulot pollutants upang i-drop nang hindi bumababa ang kapangyarihan. Ang pagsukat na ito ay magagamit sa pahina mga panukala ng remediation

Sa kasong ito maaari nating tapusin na pinahihintulutan ng tubig ang pagpapatakbo ng proseso ngunit kinakailangan pa rin upang sagutin ang tanong: paano pumipigil ang tubig sa reaksyon?

Ang mga Tankers ay gumagamit ng isang kilalang pamamaraan na tinatawag na vapocracking, na nagsasangkot ng pag-inject ng sobrang init na singaw upang mapabilis ang pag-crack.

Narito ang isang bahagyang mas tumpak na kahulugan ng mga salitang ito: "Sa kimika, at higit na partikular sa langis, ang pag-crack o pag-crack ay ang operasyon ng paglabag sa isang kumplikadong organic na molekula sa mas maliit na elemento, kabilang ang mga alkane at alkenes. Ang mga kondisyon ng temperatura at presyon, pati na rin ang likas na katangian ng katalista ay mahalaga elemento ng crack.
Ang isang pang-industriya manufacturing pamamaraan ng dihydrogen ay ang mataas na temperatura hydrocarbon vapocracking: C3H8 + 6 H2O -> + H10 2 3 CO2. Sa refinery ng langis, salamin complements ang paglilinis ng mas mabibigat na mga produkto. "

Natitirang kawalan ng katiyakan : sa pamamagitan ng kung aling mga mekanismo ang tubig bumaba polusyon?

Ang proseso ay hindi na-optimize.

TRUE!

Sa katunayan, maraming aspeto ang nananatiling naintindihan at na-optimize. Ang pinakamahalagang aspeto ay ang pag-unawa sa kung ano ang mangyayari sa exchanger kung may isang bagay, maliban sa isang pag-crack, ang mangyayari doon. Kahit na sa kaso ng isang simpleng crack, ito ay kinakailangan upang maunawaan ang eksaktong kondisyon (depression, T ° ...) ng ito cracking at lalo na ang kanyang likas na katangian (kung ano ito convert at sa kung ano?).

Ito ay lamang mula sa sandaling ito sa: kapag alam namin ang eksaktong katangian ng kung ano ang pumapasok sa engine na maaari naming i-optimize ang paggamit nito "sa" ang engine. Ang ratio ng engine compression at advance na pag-aapoy ay, sa aming opinyon, ang pangunahing mga dami ng 2 na ma-optimize.

Sa katunayan ang pagtaas sa ratio ng compression ay direktang nagbibigay ng pagtaas sa kahusayan ng engine at samakatuwid ay bumaba sa pagkonsumo. Ang mga engine ay kasalukuyang dinisenyo para sa isang oktano antas ng 95 ginto, at ito ay kilala na ang oktano antas ng puno ng gas mas magaan gas puno ng gasolina ay mas malaki (130). Para sa mga engine ng gasolina ang isang malaking pagpapabuti sa kahusayan ay kaya inaasahan sa aspetong ito.

Hinggil sa pag-aapoy maaga, ikaw ay malaman kung paano na magsunog ng gas paglabas ng init Exchanger upang i-optimize ito at gumawa ng isang maayos na paggawa ng mga mapa sa gas na ito. Para sa impormasyon, ang bilis ng pagkasunog ng hydrogen (bilis ng apoy harap) ay 10 beses na mas mabilis kaysa sa na oktano (gasolina) sa isang stoichiometric halo, at doon ay isang ligtas na pumusta na ang gas umaalis sa reactor ay may masunog mas mabilis kaysa sa gasolina.

Natitirang kawalan ng katiyakan : tanging ang pag-unawa sa kung ano ang mangyayari sa reaktor ay hahantong sa isang pag-optimize ng pagkasunog sa silid. Ito ay nangangailangan ng pag-aaral ng engine na nangangahulugang.

Ang pantone motor ay isang motor na tubig

Tama na!

Ang pahayag na ito ay ganap na mali ngunit maaari pa itong mabasa sa ilang mga website. Ang proseso ng pantone ay gumagamit ng tubig ngunit hindi ito maaaring gawin nang walang hydrocarbons. Ito hanggang sa isang tao ay maaaring patunayan ang kabaligtaran.

Sa ganitong pang-unawa, ito ay isang paraan upang bigyang-katwiran ang pagkonsumo ng fossil fuels nang hindi kinakailangang gawin nang wala ito (hindi katulad ng mga renewable energies).

Maaari naming i-roll 80% sa tubig na may Pantone

FALSE O HINDI LONG!

Muli naming patuloy na basahin ito sa ilang mga site o marinig ito sa panahon ng ilang pagsasanay. Ang katotohanan ay ang 20 sa 30% ng tubig ay ang mga pinakamataas na halaga na kasalukuyang maaabot. Mag-ingat, hindi ito nangangahulugan na hindi namin mapapataas ang rate na ito kapag naiintindihan namin ang proseso ng mas mahusay.

Katulad din 20 sa 30% savings ay isang tamang figure. Tumakas ang mga tao na nag-claim na may 2 na hatiin ang kanilang pagkonsumo sa mga plano sa internet sa kanilang kotse. Ang mga taong ito ay malamang na magkaroon ng isang bagay na ibenta ka!

6) Ang pantone motor ay hindi gumagana

Totoo at totoo!

Ang lahat ay depende sa kung anong pamantayan ... Kung susuriin natin ang ating mga sarili sa nakaraang mga pahayag ng 2 na may kiling, oo, hindi ito gumagana.

Kung umaasa kami sa lahat ng sinabi sa itaas, mahusay ang proseso!

Ang lahat ay depende sa pamantayan ng paglalarawan.



7) Imposibleng pumutok ang tubig sa mga temperatura ng reaktor.

MALING!

Ang agnas ng tubig sa pamamagitan ng thermolysis: Ang unang agnas ng tubig ay ginawa ng Lavoisier, sa pamamagitan ng pagdaan ng singaw ng tubig sa bakal na pinainit sa pula (thermolysis). Sa paggawa nito, itinatag niya na ang tubig ay hindi isang elemento kundi isang kemikal na katawan na binubuo ng maraming elemento.

Ang thermolysis ng tubig ay nagsisimula na maging makabuluhang patungo sa 750 ° C, at ito ay kabuuang patungo sa 3 000 ° C. Ang reaksyon ay gumagawa ng dioxygen at dihydrogen: 2H2O ↔ 2H2 + O2 (

Pinagmulan: Wikipedia

)

Ang puntong ito ng 750 ° C ay maaaring higit pang mabawasan sa pamamagitan ng pagkakaroon ng katalista tulad ng platinum at kromo. Ang cerium steel, alloyed na may cerium, ay magiging isang malakas na katalista para sa thermolysis ng tubig.

Makilahok sa pag-unlad ng mga FAQ na ito!

Para sa anumang mga komento o mga bagong tanong, inaanyayahan ka naming gamitin forum tungkol sa mga FAQ at mga tanong tungkol sa pantone engine


komento Facebook

-iwan Ng komento

Ang iyong email address ay hindi nai-publish. Mga kinakailangang patlang ay minarkahan *