Plasma depollution


Ibahagi ang artikulong ito sa iyong mga kaibigan:

Plasma depollution: magiging isang solusyon para sa hinaharap? (inspirasyon ng Ang Pananaliksik, Pebrero 1999)

Mga pangunahing salita: paggamot, paghuhugas, polusyon, plasmas, katalista.

Ang mga gas na emisyon mula sa mga diesel engine ay higit at mas malubhang limitado sa pamantayan ng Europa. Upang makamit ang pagsunod, ang mga bagong teknolohiya ay binuo.

Para sa mga trak, may mga catalysts na may mataas na pagganap, tulad ng kung saan ang ammonia mula sa hydrolysed urea ay nagsisilbing isang pagbawas ng ahente. Ngunit dapat silang gumana sa mataas na temperatura, kadalasan sa itaas 200 ° C. Ang mga temperatura na ito ay hindi naabot ng maubos na mga gas ng mga kotse na pasahero sa simula o sa panahon ng mga paglalakbay sa lunsod.


Ang katalista na binuo ng Siemens ay binubuo ng mga electrodes sa pagitan ng isang plasma na nilikha. Sinusukat nito ang tungkol sa 20 cm ang haba para sa diameter ng 6 cm. (Siemens larawan, II / 98).

Maliban na lamang kung gumamit ka ng karagdagang pag-init ng gas, na kung saan ay magiging sobrang mahal, ang solusyon ay dumadaan sa isa pang ruta ng paglilinis. Upang gawin ito, ang Siemens Group, sa pakikipagtulungan sa Aleman na Ministri ng Pananaliksik, ay bumuo ng isang plasma phase catalysis proseso.




Pagbabawas ng nitrogen oxides sa mga gas na maubos sa 220 ° C mula sa isang diesel engine sa pamamagitan ng dielectric at plasma discharges

Ang prinsipyo ay upang ilagay ang mga gas na maubos sa pakikipag-ugnay sa isang plasma na ang mga mataas na enerhiya na elektron ay magsisimula, sa isang banda, ang oksihenasyon ng mga carbon compound sa carbon dioxide at tubig at, sa kabilang banda, ang pagbabawas ng nitrogen oxides sa nitrogen. Plasma ay nakuha lamang sa pamamagitan ng nagiging sanhi ng isang maikling electric shock (ng ilang mga nanoseconds) sa loob ng gas. Ngunit ang kahusayan ng prosesong ito ay bumaba nang malaki kapag ang tubig at oxygen nilalaman ay nagiging mahalaga, ang pagbabawas ng mga nitrogen oxide ay napaka disadvantaged.


Pagbabawas ng NOx depende sa teknolohiya na ginamit.

Upang malunasan ang problemang ito, inilagay ng mga mananaliksik ang sistemang ito sa serye na may isang maginoo na katalista ng uri ng mga binanggit sa itaas. Naobserbahan nila na, salamat sa kumbinasyong ito, pinatatakbo ito sa mga temperatura sa ibaba 200 ° C. Halimbawa, ang pagbabawas ng emisyon ng oksido ay sinusuri sa 60% kung ang temperatura ay lamang 100 ° C. Ang halaga ng urea na hydrolysed ay mas mababa rin sa ilalim ng mga kondisyong ito. Ang unang pagsubok ay isinasagawa sa Unibersidad ng Erlangen. Ang oras na kinakailangan upang bumuo ng mga prototype, at upang bumuo ng isang mataas na pagganap ng supply ng kapangyarihan para sa paglabas ay tinatantya sa anim o pitong taon. Upang matuto nang higit pa tungkol sa teknolohiyang ito, bisitahin ang website ng Siemens

Ang pag-aaral ay pa rin sa pag-unlad

Sa kabila ng petsa ng artikulong ito, 1999, patuloy na pananaliksik, kabilang ang CNRS dito ay isang buod na dokumento: Pagkontaminasyon ng mga gas na effluents sa pamamagitan ng Plasma (CNRS at GREMI)

Ang mga tagagawa ng Pransya Renault at PSA ay kamakailan-lamang na isinampa ang isang patent na may karapatan: Non-thermal plasma reactor at linya ng makina ng sasakyang de-motor na binubuo ng reaktor na ito

Buod ng mga dokumento:

- Orihinal na artikulo mula sa Siemens (Aleman)
- Ang paglilinis sa gas na may gas na effluents sa pamamagitan ng Plasma (sa pamamagitan ng GREMI, University of Orléans at CNRS)
- Patent ng PSA-Renault (pag-download na nakalaan para sa mga miyembro)
- Bisitahin ang website ng GREMI


komento Facebook

-iwan Ng komento

Ang iyong email address ay hindi nai-publish. Mga kinakailangang patlang ay minarkahan *