Pagkasunog at tubig, polusyon at kahusayan


Ibahagi ang artikulong ito sa iyong mga kaibigan:



Tungkol sa nasusunog at tubig ...

Sa pamamagitan ng Rémi Guillet (ang 03 / 03 / 2012)

Ang presyo ng gasolina at iba pang mga nagbibigay lakas ay hindi pa tapos "blaze" pampalaglag recovery umuulit na debate (tingnan Wikipedia) bilang isa na may kaugnayan sa isang tiyak na paniniwala sa isang mahiwagang epekto ng higit pa o mas mababa ng isang "doping sa tubig "(o iba pang mga epekto na nagreresulta mula sa pagpapatupad sa engine o iba pang mga burner ng isang higit pa o mas mababa" opaque system "kung saan ang tubig ay magdusa" libreng "enerhiya-transformations, nagiging kanyang sarili gasolina!) humahantong sa amin pabalik sa tatlong piraso ng impormasyon na sa palagay namin ay mahalaga tungkol sa "pagkasunog at tubig", impormasyon mula sa aming sanaysay " Basang pagkasunog at pagganap nito "(Tesis na ipinakita sa 2002 sa Unibersidad ng Nancy 1 - Henri Poincaré - at direktang mapupuntahan sa buong bersyon gamit ang email address.

1- tubig pagdating sa isang lugar na kung saan ang isang combustion bubuo (sa isang init engine: panloob na combustion engine o panlabas na boiler atbp - at na ang tubig na ito ay inihahandog sa singaw form o likido, para sa pagkasunog air, ang gasolina, iniksyon nang magkahiwalay -) ay malamang na mapabuti ang "kalidad" ng pagkasunog (ang gasolina na nakilala bilang naturang!). Iyon ay maaaring mangyari sa atomization ng droplets ng isang likido gasolina (mabigat na langis) pati na rin sa maraming mga reaksyon kemikal "intermediate" na binuo sa panahon ng pagkasunog, ito "karagdagang" tubig ay nagbibigay-daan sa ilang mga kaso sa "mahirap" upang diskarte combustions higit pa (kung ito ay posible sa chemically), ang kanilang pagkakumpleto, kaya upang tanggihan ang mas kaunting mga particle at iba pang hindi nasisiyahan. Dagdag pa rito, at sa anumang kaso, ang pagkakaroon ng karagdagang tubig binabawasan ang pagbuo ng Nox, dahil isang malapit sa perpektong combustion, lalo na kapag stoichiometry ay may ganitong "thermal ballast" ng karagdagang tubig kung pagpaparisin "cold" samakatuwid laging mas kaaya-aya sa pagbuo ng nitrogen oxides. (Tingnan ang mga sanggunian sa tesis na nabanggit).

2- Kaya, sa pagkakaroon ng tubig sa kamara pagkasunog ng isang thermal machine pagbabago sa pisikal at kemikal dynamics ng pagkasunog at kung ang supply ng tubig ay kinokontrol, ito karagdagan ng tubig nag-iisa ay magkasiya, sa pamamagitan ng pinahusay na pagkasunog, upang bigyang-katwiran ang pinakamahusay na pagganap naitala sa pamamagitan ng sinabi thermal machine: maximum mechanical pagganap para sa isang engine, kahit na higit pang lakas "nominal" kabilang ang ilang mga turbines gas ... at higit pa "green pagpipilian na"!

Mula sa aming pananaw, wala nang iba pang magsabi upang "maunawaan" kung ano ang nangyayari sa ilang mga engine na "spiked" sa pamamagitan ng pagdaragdag ng tubig. Kaya, simula sa isang "masunog" ng motor na masama ang gasolina nito, kaya hindi kinakailangang mabago, ang dagdag na tubig ay may posibilidad na mapabuti ang pagkasunog at sa gayon, magkakatulad, upang mabawasan ang "pagkonsumo" ng nasabing engine. Malinaw na, mas ang nakakabahala sa makina ay sa simula ay hindi maganda, mas malaki ang tubo na nauugnay sa pagpapakilala ng karagdagang tubig ay maaaring makabuluhan! (Tingnan ang mga halimbawa na kadalasang kinuha sa lumang diesel engine, sa dalawang-stroke engine ...)

Sa kabilang banda, walang inaasahan mula sa isang kamangha-manghang engine sa mahusay na pagkakasunod-sunod. Dapat ito ay nabanggit na ang halaga ng tubig nagpasimula ay dapat palaging ma-kinokontrol na at hindi lumampas sa isang tiyak na threshold, kung hindi man ay maaari naming ilipat ang layo mula sa ang nais na effect, iba pang polusyon ay maaaring pagkatapos ay lumitaw, lalo na sa pagbuo ng CO ... (No kalimutan na ang mga malalaking dami ng tubig ay lumubog o "pumatay" ng apoy!).

3- Ngayon gunigunihin ng isang thermal machine na orihinal na kopya mula sa pananaw ng combustion, ay nananatiling na ang tubig ay maaaring payagan ang thermodynamics alang cycles (recovery, nagbabagong-buhay, na sinamahan atbp) na maaaring dagdagan ang lubos na ang mechanical kahusayan ng sistema (kumpara sa tradisyunal na motor, sa "bukas na" cycle), tingnan ang tesis na higit sa lahat ay nagpapakita ng mga siklo na ito).

Bukod dito, ang pagbabalik sa pagkasunog, isa pang bagay ang dapat tandaan. Ito ang pagsasamantala ng mga pagbabagong bahagi ng tubig na nagreresulta mula sa pagkasunog. Kaya nito paghalay (kung talagang natupad sa isang ad hoc recovery) bawing ay nagiging isang pinagmulan ng "ultimate" ng combustion enerhiya. May ay nabanggit ang paghalay init generators para sa heating pag-install "mababang temperatura" (case pabahay heating na may oversized radiators, underfloor pagpainit temperatura ay nananatiling malayo sa ibaba 60 ° C ...). Ngunit din ay tumutukoy sa cycle * "pump steam" na ginagamit upang mapalawak ang nasasakupan ng nasabing paghalay generators sa kaso ng heating sa isang mas mataas na temperatura, kaya sa itaas 60 ° C o sa kaso ng kolektibong heaters o iba pang mga tertiary thermal installation ...). Sa mga nakalipas na mga sapatos na pangbabae singaw (o init at mass Exchanger produkto ng pagkasunog bago ang discharge at pagkasunog air) na humahantong talaga sa isang form ng "wet pagkasunog" sa kanyang mga tiyak na tinitiyak ecological mga katangian (lalo na sa mga mababang Nox ...). Maaari naming muling sumangguni sa madalas na naka-quote thesis o ang libro "Mula sa kahalumigmigan tsart combustion steam pump" o mga kamakailang artikulo ** (nakasulat sa Ingles) na lumilitaw sa plug-akda Rémi Guillet sa harmattan sa articles articles contributions tulad ng "Ang water cycle cycle cycle ay binibigyang diin ang mga basa na pagkasunog ng mga bentahe"

4 - (idinagdag ang 14-10-2015) Sa kaso ng reciprocating engine ay maaari ring isipin ang (dating kilala) sa "anti-katok" ng tubig, walang pagsubok sangkap na hindi gumagalaw (kung injected sa likido phase evaporates, bawasan ang compression end na temperatura ang pinaghalong) ay maaaring pagkatapos ay dalhin ang termodinamika upang samantalahin ito ng karagdagang tubig iniksyon upang mapataas ang compression ratio ng ikot, kaya pagpapabuti ng mechanical kahusayan ng machine o kapangyarihan nito (balance ng matter sa pagitan ng mga pagbawas sa kapangyarihan enerhiya ipinakilala sa silindro at ang makakuha ng mekanikal na kahusayan ng cycle). (Tingnan ang paalala sa buod ng pamagat na "Wet way combustion" https://www.amenza.ma/wet-way-combustion.html nai-publish sa 2001 sa Elsevier) ...


Matuto nang higit pa:
Ang "basa pagkasunog" na ipinaliwanag ni R.Guillet sa forums
I-download ang buod: Basang pagkasunog at pagganap nito

komento Facebook

Ang komento ni 1 sa "Pagkasunog at tubig, polusyon at kahusayan"

  1. "Ang karagdagang paliwanag mula sa may-akda ng artikulo, Rémi Guillet

    1 - Ang unang prinsipyo ng thermodynamics ay nagtuturo sa amin na ang kabuuan ng trabaho + init na ipinagpalit sa labas ng isang "sistema" ay nakasalalay lamang sa unang estado at ang huling estado. Kaya ang calorific na halaga ng isang gasolina na ganap na sinusunog ay hindi nakasalalay sa "path na sinundan" (kung may recycling, intermediate reaction o hindi!).

    2 - Sa mga tuntunin ng ang tanging produksyon trabaho (kung saan ay ang layunin ng isang panloob na combustion engine, ito ang mga parameter "mechanical" motor cycle na kung saan ay kritikal (compression ratio kapansin-pansin na kumikilos sa ang temperatura dulo ng compression at dulo ng relaxation.) Kaya ang potensyal na interes ng isang karagdagang tubig na nagbibigay-daan sa isang pagtaas sa compression ratio ...).

    (Komento nakasulat ang 26 May 2016) »

-iwan Ng komento

Ang iyong email address ay hindi nai-publish. Mga kinakailangang patlang ay minarkahan *