2006 pag-uuri ng mga kotse


Ibahagi ang artikulong ito sa iyong mga kaibigan:

Mga pangunahing salita: carlabbeling, malinis na mga label ng kotse, CO2, mga release ng pagbabawas, pagraranggo, pinakamahusay.

Kung ang 2006 chart nakatuon muli ang Toyota Prius hybrid sa "kakanyahan" na may CO2 pagganap 104 g / km, gayunpaman, siya ay nakikita ang nakatapos sa pangalawang lugar sa maliit na lungsod gasolina Citroen C1 i 1.0, 107 1.0 e Peugeot Toyota Aygo 1.0 VVT-i, Daihatsu Cuore na may isang emission antas ng 109 gCO2 / km.

Sa kategoryang "Diesel", ang papremyo ay papunta sa Smart Fortwo, bago ang Citroën C2 (107 g / km). Sa mga modelo ng 11 diesel na may 10 pinakamahusay na CO2 emissions, 6 ay Pranses.

Ebolusyon ng CO2 emissions mula sa mga kotse na ibinebenta sa mga 2005 10 na natuklasan ng ADEME

1. CO2 emissions ng sasakyan na naibenta sa Pransya ay nahulog 1 2005 gram kung ihahambing sa 2004, na umaabot ang halaga ng 152 gCO2 / km. Kung emissions ng diesel cars sa tumimik 149 gCO2 / km, doon sa gasolina sasakyan mabawasan ng laban 3 gramo (gCO162 ng 2 / 2004 sa 159 km gCO2 / km 2005).

2. 42% des véhicules vendus en 2005 appartiennent aux classes « vertes » A, B, C de l’étiquette énergie/CO2.

3. PSA pinakamahusay na gumaganap CO2 sa kanyang mga benta ng sasakyan sa Pransya na may isang average ng 145 gCO2 / km, na sinusundan ng Renault sa 146 gCO2 / km.

4. Ang average consumption ng lahat ng mga sasakyang diesel ibinebenta sa Pransya ay nahulog sa pamamagitan 1 100 litro kada km 10 taon (average 2005: 5,6 l / 100 km) ngunit nagpapatatag dahil 2 taon. Sa panahon ng parehong panahon, ang average na pagkonsumo ng gasolina sasakyan ay nahulog 0,8 ang (average 2005: 6,7 l / 100 km).

5. Sa mas mababang pang-ekonomiyang hanay (uri Clio, Twingo, 107, 206) 92% ng diesel mga sasakyan ibinebenta sa berdeng mga klase A, B, C. Bilang laban lamang 40% ng petrol cars ay nasa mga kategoryang ito.



6. Ang mga sasakyan ng Diesel ay patuloy na humawak sa paligid ng 70% ng bahagi ng merkado na nagiging sanhi ng isang nababahala na pag-igting sa pagpino sa France.

7. Tanging ang 10% ng mga sasakyang Diesel na ibinebenta sa 2005 ay nilagyan ng karaniwang mga filter ng particle. Sa mga klase B at C ng mababang C02, ang porsyento ay mas mababa sa magkakasunod na 0,3% at 4,6%.

8. 2005 nakikita ang hitsura ng maliit na lungsod gas mababang pagpapalabas CO2: 109 g / km para sa Citroen C1 i 1.0, 107 1.0 e Peugeot, Toyota Aygo 1.0, Daihatsu Cuore. Petrol sasakyan ngayon account 10% ng mga benta ng Class B label enerhiya.

9. 2005 Ang taon ay minarkahan sa pamamagitan ng isang pagtaas sa mga benta ng sasakyan sa mas malaking mga template (minivan at 4 4 ×) penalizing consumption. Sa partikular, ang merkado para sa mini-MPV (uri Operandi o 1007) nadagdagan 50% sa 2005. Ito ngayon ay kumakatawan sa 6,34% ng mga benta sa 4,15 2004%).

10. Ang market share ng 4 × 4 ay nadagdagan sa France sa pamamagitan ng 0,6%. Ang pagtaas na ito ay dahil sa:

  • market pagkawala ng 1,1% ng itaas luxury klase (eg isang 4X4 X5 BMW ay binili sa halip na malaking sedans tulad ng serye BMW 5, 307 megabyte o Peugeot);
  • ang mas mababang antas ng middle class na pagkawala kung saan ang mas maliit na 4 × 4 style Toyota Rav 4 ay nagpapalit ng mga sedan type cars.
    Ayon sa isang ADEME-FIFB survey, dalawang-ikatlo ng mga may-ari ng 4X4 ang gumagamit ng mga ito araw-araw para sa kanilang mga tradisyunal na paggamit.
  • Sa ilalim ng European Directive 1999 / 94 / EC at Decree No. 2002-1508 mula sa 23 2002 Disyembre, ADEME (Pranses Agency para sa Kapaligiran at Enerhiya Management) nagpa-publish ng gabay 2006 consumption maginoo at carbon dioxide emissions (CO2) ng mga bagong pasahero cars inaalok para sa pagbebenta sa France.

    Magbasa nang higit pa

    - Ang iba't ibang mga European label sa mga kotse
    - Mga insentibo upang bumili ng mga sasakyan na may mas kaunting mga emitter ng CO2
    - Mga pamantayan ng Euro para sa mga bagong sasakyan
    - Pribadong mga sasakyan sa France



    Pinagmulan: Ademe.fr


    komento Facebook

    -iwan Ng komento

    Ang iyong email address ay hindi nai-publish. Mga kinakailangang patlang ay minarkahan *