Pag-iniksiyon ng tubig sa mga engine ni Jean-Pierre Chambrin


Ibahagi ang artikulong ito sa iyong mga kaibigan:

Pindutin ang pagsusuri tungkol sa imbensyon ni Jean Chambrin.

Ang prosesong ito ay imbento ni Jean-Pierre Chambrin sa unang bahagi ng 1970, ibig sabihin sa panahon ng krisis sa langis. Mr Chambrin ay isang engineer at garahe mekaniko sa Rouen. Ayon sa imbentor, ang kanyang pamamaraan ay nagpahintulot sa kanya na ubusin ang isang halo ng tubig-alkohol na may isang tiyak na proporsyon ng tubig (hanggang sa 60%).

Ang prinsipyo ay katulad ng sa Pantone dahil kinabibilangan nito ang pagbawi ng init ng mga tambutso (40% ng enerhiya ng init engine ay nawala sa tambutso) upang "pretreat" ang mga gas ng pag-amin.

Gayunpaman, kung ang mga unang pagsusulit ay nangako, ang imbensyon na ito ay hindi kailanman inilalagay sa merkado at hindi kailanman ipinahayag ni Chambrin ang "lihim" ng "itim na kahon" nito (ang heat exchanger).

Ang artikulong 1974 na "nakakompyuter"

Ang artikulong ito, na inilathala sa Hulyo 1974, ay naroroon sa .pdf na pindutin ang pagsusuri ng oras (magagamit sa ibaba para sa pag-download). Ito ay may karapatan: "Kamangha-manghang: Nakita ko ang unang" water engine ". "

"Ang isang engine ay tumatakbo sa 60% ng tubig at 40% na alak". Ang balita ay nawala sa lahat ng mga newsroom mula noong simula ng taon. Dito sa "Automobile", ang impormasyon ay hindi makatiis ng dalawang talakayan. Dahil ang krisis sa langis [1973] ay maingat tayo sa mga imbentor. Ngunit sa oras na ito ang mga bagay ay mas seryoso. Nakita namin sa mga kalye ng Rouen isang Citroën na nilagyan ng engine ng tubig upang ilipat tulad ng anumang iba pang kotse at magsagawa sa nakapalibot na kabukiran ng isang lakad ng 100 km nang walang anumang problema. Ang kaganapan ay lumabas sa makitid na mga limitasyon ng item ng balita; walang duda, ang pagsakay ay lumiliko sa gawa.

Ang tagpuan ay isang garahe na may isang minahan ng probinsiya. Ang industriya ng bapor ay buhay pa rin, at ang tamang pagsusuri ng isang motor na tumatakbo sa singaw ay maaaring gawin nang walang isang computer. Ang workshop ay nagho-host ng isang dosenang mga kotse. Malayo tayo sa laboratoryo.

Tinatanggap kami ni Jean Chambrin at Jack Jojon. Dalawang magandang Pranses, tulad mo at sa akin; sa mga mata ang kagalakan ng pagpapaliwanag sa iyo; sa hitsura walang pagkukunwari, lohika at mga formula sa tingin namin sa ngayon ito ay sa ibang lugar: sa mga kamay, sa ulo!

Ang bangko ay malapit sa opisina. Nagho-host ito ng isang Dodge engine. Ang Narquois ang malaking tangke ng tubig ay may posibilidad na pakainin ang plastik na tubo nito habang sa kanan ay maaaring itapon ng alkohol ang isa pang hamon.

Ang apprentice ay pumupuno sa malalaking mga watering na lilitaw mula sa tap. Binuksan namin ang dalawang balbula, inilunsad namin ang isang starter: lumiliko ito. "Nakikita mo na hindi mas kumplikado kaysa iyan." Nakalulungkot na lang ang mukha ni Jack Jojon sa isang sandali.

Mga sipi mula sa isang pakikipanayam kay Jean Pierre Chambrin

Ang engine ng tubig, kung hangga't maaari itong pangalanan ito, ay nananatili sa kasalukuyang konteksto, isang matamis na kabaliwan. Naniniwala ka ba talaga sa pang-industriyang pag-unlad nito?

Jean Chambrin: "Alam mo na ang mga tao, at kahit na mga bantog na mathematicians, na kinuha sa amin para sa mga mangmang ay hindi nagbabago sa aming paniniwala. Hindi na kami nasa yugto ng pangarap, kami ay nagmamaneho, kami ay nagtatanong ng mga gawi sa anyo ng mga monumento at malamang narito na ang mga sapatos ng sapatos. Ngunit makatitiyak ka, sa pang-agham na tayo ay mga may sapat na gulang. Para sa amin, ang mahalagang bagay ay magpatuloy. Kailangan mong paniwalaan ito.

Ito ay tapos na para sa labinlimang taon. Ano ang kinakailangan ngayon: upang ipaalam sa isip ng mga taong gumawa sa amin ubusin na praktikal na karanasan at pang-agham ng kapanahunan ay maaaring ang unang tagasuporta ng mahusay na upheavals. "

Ang makina na ito, sa palagay mo ba ay mabilis kang magbibigay sa kanya ng isang bautismo sa isang opisyal na paraan?

"Sinabi ko sa iyo, kami ay maliwanag. Ang aming pagkahumaling ay ang patunay ng 9, hindi ito ang panache ng anumang gabi sa isang ministeryo o isang prefecture. Gumagana lamang kami sa aming paraan. Ang aming eksperimento ay isinasagawa namin sa isang sedan na walong taong gulang at sa isang paggaling sa Dodge.

Ang huli ay gumawa ng 1500 km ngunit napapansin natin na ang kahinaan ng mga paraan nito ay naantala ang ating pag-unlad. Pagkatapos nito, may hinaharap na may isang engine na ang kapangyarihan ay mahalagang tubig, dumi sa alkantarilya.

Para sa amin ang lahat na tinanggihan ng isang malaking lungsod at nangangailangan ng maraming pera upang mapupuksa ito ay isang kahindik-hindik na gasolina. Ang gasolina na ang halaga ng calorie ay tiyak na mas mataas kaysa sa isa na mayroon tayo ngayon. Ang mga sewer ay marumi, ito ay mahal. Nag-uusapan kami tungkol sa pagdalisay ngunit lagi naming pababa sa isang problema ng malaking pera. Mayroon kaming isang panukala: upang bumuo ng mga generator na bubuo ng mga alternator na sumisipsip ng tubig na ito upang gawing dalisay ito sa likas na katangian; dahil, sa pag-ubos, lumalabas lamang tayo sa tubig at sa napakataas na temperatura. Maaari naming kasama ang aming mga de-kuryenteng init ng bins o boiler o kahit na gumawa ng koryente. Ito ay napaka-simple na masaya ako upang gumawa ng isang maliit na pagkalkula: kung ano ang transported sa sewers ng Paris sa isang araw ay gumawa ng kuryente na kinakailangan para sa buhay ng capital para sa tatlo o apat na araw.

Anumang pampulitikang damdamin bukod, ang mahahalagang langis para sa produksyon ng enerhiya sa mundo ay isang matamis na biro. Mag-ingat, huwag mo akong sabihin na ang isa pang mapagkukunan ng enerhiya ay maaaring makalikha sa lugar nito bilang simple at mabilis na napakalaking kita. Ito ay hindi umiiral at ito ay pareho ang drama at ang pribilehiyo ng langis. Para sa amin ito ay hindi tungkol sa pag-on ang mundo baligtad, hindi ito ang aming negosyo. Upang makaranas ito alam namin na sa katamtamang termino maaaring tumakbo ang isang kotse na may 5% na gasolina at 95% na tubig. Na ang pagkakasala na ito ay sumisira sa isang buong sistema ng ekonomiya, inuulit ko, hindi na ito ang aming negosyo. "

Ang kaguluhan ng iyong imbensyon ay sumisira sa isang gawa-gawa, isang sistema. Sa kabutihang-palad ay gandang ngunit hindi makapagtatagal ng matitinding panganib ang mga ito?

"Hindi ito bago. Ang bawat imbensyon ay sumisira ng isang bagay. Alam nating lubos na ang sariling bagay ng siyentipiko ay upang maiwasan ang kanyang pagkatuklas mula sa lubos na pagsira sa kanyang sariling sibilisasyon. Ngunit ang sibilisasyon ng petrolyo ay isang maling sibilisasyon. Siya ay higit sa limampung, ito ay isang madaling sibilisasyon dahil ito ay mura at kaagad kumikita. Ipinaskil niya ang katamaran at sadyang pinigilan ang ideya ng pananaliksik na nakasalalay sa pagtuklas ng iba pang mga mapagkukunan ng enerhiya, at hindi ko binabanggit ang tungkol sa tubig na nag-iisa.

Ang gawa-gawa ng langis ay nagtatag ng isang tunay na kumplikado, nagtayo ito ng isang pader upang itago ang isang lihim ng bata dahil ang enerhiya na ito na nakuha mula sa ilalim ng lupa ay hindi higit sa isang pagbuburo mula sa tubig. "...magbasa pa sa .pdf

Hypothetical konklusyon

Ang pinakahuling impormasyon na ito ay mula sa iba't ibang mga mapagkukunan na ang pagiging maaasahan ay hindi tiyak.



Sa 70 taon, sa oras na siya ay tungkol sa upang magbenta ng steamer France dahil, bukod sa iba, ang mataas na halaga ng gasolina consumption, Mr Chambrin inaangkin siya ay maaaring magbigay ng kasangkapan ang sasakyang-dagat ng kanyang imbensyon. Para sa kanya, ang tubig ng dagat ay mas mahusay kaysa sa sariwang tubig mula sa pananaw ng ani. Ito ay upang sabihin ang napakalawak na pang-ekonomiyang interes ng pagtuklas na ito, hindi upang banggitin na ito ay nabawasan ang lakas ng pag-asa ng bansa ngunit din polusyon!

Sa pagsisimula, ang engine na ito ay nangangailangan ng isang ordinaryong gasolina (gasolina o iba pang), at pagkatapos ay ang hydrogen disociated mula sa tubig sa pamamagitan ng isang separator, na tinatawag na "itim na kahon", kinuha. Ang singaw na lumalabas sa muffler ay pinapayagan na magpakain ng isang indibidwal o kolektibong pag-install ng central heating, depende sa kapangyarihan ng engine na naka-install, habang nagmamaneho ng lahat ng uri ng mga makina. Ang imbensyon na ito, na nangangailangan ng isang simpleng pagbagay ng mga makina ng kotse, ay hindi kailanman alam ng isang pang-industriya na pag-unlad, dahil sa kakulangan ng isang awtorisasyon ng pamahalaan na hindi kailanman dumating ...

Mula sa 1974 hanggang 1979, nanirahan siya sa Brazil kung saan nilagyan niya ng mga kotse ang kanyang engine, na nakapagbigay ng pantay na may tubo ng alak at tubig.
Si Mr Chambrin ay namatay dahil sa atake sa puso sa edad na 54 sa Brazil.

Kaya kathang-isip o katotohanan?

Ang mga artikulong ito ng 3 at pagbabasa ng patent ay magpapahintulot sa iyo na gumawa ng iyong sariling opinyon.
Excuse us in advance para sa mahihirap na visual na kalidad ng mga artikulong ito ngunit ang kanilang edad at maraming mga photocopies at pagbabasa ay nagpapasama sa hitsura ...

Téléchargements

Ang pag-download ng mga file na ito ay limitado sa mga miyembro ( Paano maging isang miyembro? Mag-click dito )

1) Basahin ang pindutin ang pagsusuri ng oras sa .pdf (11 na mga pahina, 4.1 Mo)

2) Basahin ang pindutin ang pagsusuri ng 2005 (mga pahina ng 4, mga artikulo sa 2)

3) Basahin ang "orihinal" na patent na imbensyon ng Chambrin


komento Facebook

-iwan Ng komento

Ang iyong email address ay hindi nai-publish. Mga kinakailangang patlang ay minarkahan *