Ang BMW C1


Ibahagi ang artikulong ito sa iyong mga kaibigan:



Pag-aaral ng Kaso: BMW C1 (CityOne) Bagong konsepto para sa isang kotse ng lungsod

Mga keyword: paglalakbay sa lunsod, BMW, C1, iskuter, konsepto ng kotse, mga prototype, microcar, kotse ng lungsod

I-download ang pag-aaral sa BMW C1, mag-click dito.

pagpapakilala

Ang mga lungsod ay kasalukuyang nagtitipon sa karamihan ng aktibidad ng tao, ang konsentrasyon ng mga aktibidad na ito at samakatuwid ay ang trabaho na nagpapaliwanag ng pare-parehong paggalaw ng kanayunan ng mga nakaraang taon ng 200.

Ang kanayunan ay walang laman sa pamamagitan ng pagsilang ng mga lungsod nang higit pa at higit na napakalawak. Ipinahayag ng maraming mga institusyong geo-pampulitika, na may dahilan, ang pag-unlad ng mga malalaking megalopolises para sa susunod na siglo, bawat grupo ng higit sa 20 milyong naninirahan. Ang kalakaran na ito ay higit na katangian ng mga industriyalisadong bansa, subalit ang mga nag-develop na bansa ay nakakaranas ng parehong kababalaghan para sa ilang mga dekada.
Ang mga bukid ng disyerto ay may kaibahan sa labis na aktibidad ng mga sentro ng lunsod. Ang aging populasyon ng rural ay nagpapatibay sa desertification na ito ng aktibidad sa kanayunan. Kinakailangan na baligtarin ang lakad na ito upang hindi makita ang libu-libong mga inabandunang nayon sa lahat ng panig. Puwede bang pag-usigin ng Internet (teleworking) ang mga desyerto na mga rehiyon (kailangan pa ba natin ang maaasahang at murang mga koneksyon)? Ang mga konsentrasyon ng mga populasyon ng lunsod ay nagpapakita ng napakaraming
mga problema, limitahan natin ang ating sarili sa transportasyon.

Ang mga gawain sa lunsod ay nangangailangan ng malalaking paraan ng transportasyon ng mga populasyon, ang mga sentro ng mga lunsod ay puspos din ng transportasyon ng populasyon. Ang mga bahay sa sentro ng lungsod ay mahal at walang sapat na espasyo upang mabuhay nang malapit sa lugar ng trabaho. Ang mga populasyon ay lumipat sa paligid ng sentro upang lumikha ng mga suburb, pagkatapos ay mahuhuli ng ilang sampu-sampung km mula sa sentro. Bukod pa rito, bihira ang isang trabaho na malapit sa bahay at madalas na kinakailangan upang tumawid ng isang mahusay na bahagi ng lungsod upang magtrabaho. Ang pagtatayo ng mga malalaking sentro ng siksikan na pabahay na malapit sa mga gawain ay limitahan ang pangangailangan para sa paglalakbay ngunit duda ko na sa France dormitory lungsod batay sa Asian modelo ay ipinanganak (at iyan ay mabuti).

Ang gayong populasyon ng lunsod ay dapat na kumilos nang regular at sistematiko sa isang mas malaki o mas maliit na lawak. Ang mga problema na sanhi ng mga displacements ay marami ngunit maaaring summed up sa salita saturation: saturation ng tinig ng sirkulasyon at ang hangin.

Tingnan natin kung paano sinusubukan ng mga pulitiko at tagabuo na mabawasan ang saturation na ito at mas lalo kaming tumingin sa pag-aaral ng disenyo ng bagong 100% urban iskuter BMW C1 (CityOne).

I-download ang pag-aaral sa BMW C1, mag-click dito.


komento Facebook

Ang mga komento sa 2 sa "Ang BMW C1"

  1. Sa palagay mo ba sa Alemanya, na hindi ang pinakabagong sa mga tuntunin ng ekolohiya, ang mga motorsiklo ay hindi nababahala sa mga paghihigpit sa trapiko sa mga protektadong lugar, dahil ang 2007 ...?
    Narito ang teksto na isinaling sa pamamagitan ng akin (ako ay bi-national) na mukhang ang teksto ng Pranses: derogation para sa mga sasakyan para sa may kapansanan, makinarya sa konstruksiyon, pulisya, hukbo, ... mga sasakyan sa pagkolekta ( salamat Mr Dassaut at fiat 500), ngunit ang 2 wheels ay hindi doon! ...

    unipormeng pederal na regulasyon:
    I-extract mula sa ika-35 Ordinansa na Pagpapatupad ng Pederal na Batas sa Polusyon (Regulasyon sa Pagkakakilanlan ng Mababang-Emitting Motor Vehicles - 35 BImSchV)

    (. Federal Law pahayagan ko, No. 46, p 2218e) Mula Oktubre 10 2006, binago ng seksyon 1er settlement ng 5 2007 Disyembre (BGBl. Ako, hindi. 61, p. 2793), pumasok sa puwersa sa 8 Disyembre 2007 3 Appendix (§ 2 sa pamamagitan ng. 3)

    Derogations mula sa mga obligasyon ng sticker sa pagkakakilanlan sa kapaligiran.

    ayon sa § 2 para. 1

    Ang mga sumusunod na sasakyan ay libre din mula sa pagbabawal ng trapiko § 40 par. Ang pederal na batas ng 1 na ang "Batas sa Pagkontrol sa Polusyon"

    din na hindi kasama kahit na hindi sila minarkahan ng sticker ng pagkakakilanlan alinsunod sa 2, talata 1:

    1. mobile gear,
    2. nagtatrabaho machine
    3. agrikultura at panggugubat tractors,
    4. dalawa at tatlong gulong,
    5. mga ambulansya, mga medikal na sasakyan na may angkop na pagkakakilanlan "medikal na emergency" (alinsunod sa § 52 para.6 Road Licensing Regulations).
    6. Ang mga sasakyang de-motor, na itulak, tren ng mga tao, mga sasakyan para sa may kapansanan, o sineseryoso na kapansanan, bulag
    ayon sa § 3 para. 1 no. 1 sa 3 regulasyon "aG", "H" o "ipakita BI"
    7. Ang mga sasakyan para sa mga espesyal na karapatan sa ilalim ng § 35 ng Mga Regulasyon ng Trapiko ay maaaring makuha sa parehong konteksto.
    8. Mga tropa ng mga di-Aleman na di-North Treaty States na naninirahan sa kooperasyong militar sa Alemanya, sa kondisyon na ginagamit ang mga ito para sa paglalakbay para sa kagyat na mga kadahilanang militar,
    9. mga sibilyan na sasakyan na ginagamit sa ngalan ng mga armadong pwersa, sa dahilang ito ay mga paglalakbay pang-emergency upang matupad ang mga legal na obligasyon ng Bundeswehr,
    10. Oldtimer (alinsunod sa 2 22 ng Regulasyon ng Pagpaparehistro ng Sasakyan), isang tagapagpahiwatig alinsunod sa § 9 para sa. 1 o § 17 idirekta ang mga regulasyon ng rehistrasyon ng mga sasakyan, pati na rin ang mga sasakyan sa ibang Estado ng Miyembro ng European Union, ang isa pang partido sa Kasunduan sa European Economic Area o Turkey ay pinapayagan, sa kondisyon na sumunod sila sa mga katumbas na kinakailangan.

    Ang bawat munisipalidad o lungsod ay maaaring magpapahintulot ng mga pagbubukod sa isang pagbabawal na walang sticker sa kapaligiran. Ang mga espesyal na sasakyan tulad ng quads at trikes ay hindi saklaw ng Pangkalahatang Polusyon. Ito ay mahalaga dito dahil ang sasakyan na ito ay nakarehistro. Ito ay tapos na dito lalo na para sa mga ito ay itinuturing na isang motorsiklo at samakatuwid hindi bilang isang sasakyan na maaaring kinakailangan upang magsuot ng sticker ng pagkakakilanlan. Ang mga quads at trikes ay may pagpaparehistro ng kotse, ngunit huwag ipasok ang regulasyon ng sticker.

    Pangunahing tuntunin: Ang mga sasakyan na may 2 at 3 wheels ay hindi nakatanggap ng sticker at maaari pa ring pumasok sa German environmental zones.

    Ang mga Quad ay bahagi ng nakatalagang L ng kategorya ng sasakyan at samakatuwid ay hindi nangangailangan ng anumang mga badge sa kapaligiran.

    A. Maier Translation
    antoineottomaier @ libre.

    orihinal na teksto;
    https://www.umwelt-plakette.de/en/infos/ausnahmeregelungen.html

    awtorisadong at pinapayuhan pa rin ang pagpapakalat
    Sumagot sa mensaheng ito

  2. Kahit na ang BMW c1 produkto sa pagitan ng 2000 at 2002 ay magiging sa susunod na cart ng Exterminators ...
    Gayon pa man ang ecologically so virtuous (tingnan https://www.econologie.com/file/transports/Econologie_C1_etude_design.pdf) ito rin ay panganib na pinagbawalan dahil ipinanganak masyadong maaga at masyadong umunlad para sa "bourins" ng oras na namamahala pa rin ngayon, tingnan ang iyong sarili:
    3 litro na 100km walang 95 lead, 3 katalisis ruta iniksyon kinokontrol ng lambda sensor at hindi ko kahit na makipag-usap tungkol sa seguro sa buhay ay may! ...

-iwan Ng komento

Ang iyong email address ay hindi nai-publish. Mga kinakailangang patlang ay minarkahan *