Aquazole d'Elf: isang fuel-fuel na tubig


Ibahagi ang artikulong ito sa iyong mga kaibigan:

Pagdagdag ng tubig sa gasolina ng isang Diesel engine: ang aquazole

Mga Keyword: diesel, malinis, tubig, karagdagan, pag-alis, patak, usok, aquazole, aquasole

I-download ang ulat ng Ademe na pinamagatang: EXPERIMENTATION OF FUEL
AQUAZOLE® SA BUS FLEETS

Cette page permet d’expliquer, en partie, les constatations vues sur des véhicules dopés à l’eau comme notre Zx ( voir la page « Notre expérimentation » ). Les parties les plus intéréssantes sont en italique-gras. Pourtant malgré ces résultats, datant d’avant 1998, et issus d’un grand groupe pétrolier, l’aquazole n’est toujours pas vendu ( officiellement ) au grand public…Pourquoi ?

Ang emulsyon ng tubig sa langis ng gas

Isang bagong uri ng gasolina para sa mga diesel engine (Hydrocarbons suplemento sa sulat Energies at Raw Materyales N ° 5-3th Quarter 1998)

Sa huling mga taon ng 30, ang paggamit ng gasolina ay pinarami ng 7. Ito nagpunta mula sa Mt 3,5 1967 sa 24,5 1997 Mt, lalo na dahil sa ang paglago sa kargamento transportasyon, na sa ngayon ay account para sa tungkol sa 60% ng consumption (ang 40% na natitira ay tumutugma sa mga consumption ng mga pribadong sasakyan).

Kasabay nito, ang kamalayan ng polusyon sa transportasyon ay humantong sa isang unti-unting pagkahigpit ng parehong mga regulasyon ng emisyon at ang kalidad ng mga fuels.

Ang pagpapaunlad ng 3 catalytic converters sa exhaust gas ng spark ignition engine na pinapatakbo ng unleaded gasoline ay makabuluhang nagbawas ng pollutant emissions (CO, NOx, HC). Para sa mga diesel engine, ang kontrol ng mga pollutant emissions ay mas mahirap na makamit.

Maraming mga programang pananaliksik ang inilunsad upang mabawasan ang polusyon ng mga sasakyang diesel ng parehong mga tagagawa at tanker.

Sa ganitong konteksto na ang ELF ANTAR FRANCE ay naglalabas ng ilang taon na pag-aaral sa isang bagong uri ng gasolina na binubuo ng isang emulsyon ng tubig sa diesel, matatag at magagamit ng diesel engine nang walang pagbabago.

Sa katunayan, ang mga pakinabang ng iniksyon ng tubig sa isang diesel-type engine ay kilala mula sa simula ng siglo: ang posibilidad ng pagtaas ng compression ratio at tiyak na kapangyarihan, pag-aalis ng mga deposito, pagbawas sa NOx emissions at uling dahil sa partikular sa pagbaba ng temperatura ng pagkasunog kamara.

Ang nilalaman ng tubig ay na-optimize upang makuha ang pinakamahusay na kahusayan sa mga tuntunin ng pagbawas ng mga emissions ng NOx at pollutants uling sa isang banda, at katatagan ng emulsyon sa kabilang banda. Ang kaugnayan ng mga bagong uri ng gasolina ay ang kanyang katatagan katangian nagkamit sa pamamagitan ng pulos organic additives na naglalaman ng walang metallic elemento o halogenated compound, na kung saan ay hindi magkakaroon ng epekto sa release ng tambutso gases.

Ang base ng diesel na ginamit sa komposisyon ng EEG ay ganap na sumusunod sa kasalukuyang European standard EN 590, na tumutukoy sa European commercial diesel.

Sa una, ang mga bagong gasolina (EEG Emulsion Tubig sa Diesel) ay magiging para sa diesel fleet propesyonal na fleets madaling appovisionner at pagkakaroon tiyak na logistik (bus, mga bus, trak ng basura, paglilinis sasakyan mga kalsada, mga tren at mga diesel engine), pati na rin ang mga nakapirming instalasyon (generators ng kuryente).

Dahil sa mga unang resulta na nakuha, sa mga tuntunin ng pagbawas ng mga pollutant emissions, ang DHYCA at iba pang mga nag-aalala na administrasyon ay nagpakita ng interes. Pinahintulutan nila ang ELF ng kumpanya na magsagawa ng mga eksperimento upang bumubuo ng isang file para sa homologation pagkatapos ang marka ng hindi naka-marka ng bagong uri ng gasolina.

Ako - KINAHALAGANG MGA RESULTA NA NATALAGA

Mula sa isang na-optimize na pagbabalangkas (tubig, diesel, additive) na isinasaalang-alang:

Ang katatagan ng emulsyon,
- Mga pagbabawas ng paglabas,
- Paggawa ng engine (kapangyarihan pagkakaiba-iba, pagsasaayos, teknikal na pagsubaybay),

Ang mga pagsusuri ay isinasagawa sa laboratoryo, sa isang test bench o sa isang sasakyan, sa pakikipagsosyo sa isang tagagawa ng trak, mga lunsod o bayan transit, o mga munisipal na basura o mga kumpanya ng paglilinis.

1.1 Katatagan ng emulsyon

Ito ang pangunahing pamantayan upang masiyahan, nang walang kung saan ay walang EEG fuel. Iba't-ibang mga aspeto ng katatagan ay pinag-aralan at mga kaugnay na mga problema malulutas: imbakan ng katatagan (ang produkto ay higit pa sa 4 buwan), mababa ang temperatura katatagan, katatagan sa biglaang pagbabago ng temperatura, oksihenasyon katatagan, paglaban sa bacterial contamination

1. 2 Pagbawas ng mga pollutant emissions kumpara sa komersyal na emission ng diesel

Ang benepisyo sa kapaligiran ay makabuluhan sa mga mabigat na tungkulin, lalo na sa mga mas lumang engine MAN SC10, na nagtatayo ng mga bus ng lunsod.

May ay, sa pamamagitan ng mga sukat ng mga standard na mga ikot (cycle European R49-13 mode AUTONAT cycle AQA-RATP cycle, RVI cycle, atbp ...) para sa isang GET kumpara sa diesel fuel na ginagamit sa pagbabalangkas ng mga GET :

- isang pagbawas ng NOx emissions mula sa 15 hanggang 30%;
- isang pagbawas ng fumes at uling mula sa 30 sa 80%;
- isang pagbawas ng particulate emissions mula 10 hanggang 80%.

Ang mga resultang ito ay kailangang pinuhin at na-optimize ayon sa komposisyon ng mga EEG, kabilang ang nilalaman ng tubig ng sulfur na nilalaman ng diesel fuels, batay din sa mga hinaharap na uri at mga bagong teknolohiya para sa kontrol ng polusyon ng makina. Pagkatapos ay ang mga resulta ay kailangang kumpirmahin ng mga pagsubok sa tibay ng nakuha na mga palabas.

1. 3 Pagbawas ng pagkonsumo ng enerhiya

Rapportée à la base « gazole », mayroong bahagyang pagkahilig upang mabawasan ang pagkonsumo ng enerhiya na humigit-kumulang sa 2%, na maaaring ipaliwanag sa pamamagitan ng isang mas kumpletong pagkasunog ng mga hydrocarbons sa pagkakaroon ng tubig at sa gayon ay humahantong sa isang bahagyang pagpapabuti sa ani.

1. 4 Maintenance at teknikal at statistical follow-up ng mga sasakyan na pinapatakbo ng EEG

Ang isang daang sasakyan ngayon ay gumagamit ng EEG bilang gasolina (mga bus, coach, skips). Sapagkat Mayo 1995, ang mga bus ng 3 na mga lungsod ay nagpapaikut-ikot sa 250000 km nang walang pangunahing insidente, o pagpapakita man ng wear. Ang mga kilometro na nilibot ng lahat ng mga sasakyan 100 ay papalapit na ngayon sa 600 000 km.

Isinasagawa ang teknikal at statistical monitoring ng mga engine at kagamitan na pinapatakbo ng EEGs ayon sa isang protocol ng ELF / RVI na kinabibilangan ng isang pagtatasa ng peligro, na nauugnay sa paggamit.

Paglalaan ng ilang taon, ito ay tumutuon sa mga tukoy na sample ng mga sasakyan. Ginagamit ng protocol ang IFP bilang isang eksperto.

II - ANG METODOLOGY NA NAGLILINGKOD ANG BAGONG TYPE OF EEG FUEL

Una sa lahat, ang ELF ay nakagawa ng isang test protocol, na pinatunayan ng sarili nitong mga laboratoryo ng kontrol na binubuo, sa isang banda, ang paglalarawan ng emulsyon mismo at, sa kabilang banda, ang paglalarawan ng EEG na ginamit bilang gasolina para sa diesel engine gamit ang mga pamamaraan ng pagsubok na demarcated mula sa maginoo paraan ng langis sa European standard EN 590 pagtukoy ng diesel fuel.



Ang pagsasama ng mga pamamaraan sa pagsubok na iminungkahi ng ELF, parehong sa pamamagitan ng Administration (DHYCA, DGDDI, DGCCRF) bilang parehong langis at automobile industriya nag-aalala (Heavyweight), ay nangangailangan ng mga katangian ng pag-apruba ng trabaho, pagpapatunay at standardisasyon ng mga pamamaraan sa pagsubok sa pamamagitan ng Bureau de normalization du Petrole (OISP), pranses pamantayan ng katawan ng mga pamamaraan ng pagsubok para sa mga produktong petrolyo.

Ang gawaing ito, na suportado ng mga pagsubok sa pabilog na inayos bilang bahagi ng mga misyon ng BNPé, ay magdudulot ng standardisasyon. Dapat silang ilunsad sa darating na buwan at maganap sa loob ng isang taon.

Dapat na posible na tukuyin ang mga detalye na ginagarantiyahan ang makatarungang at mabibili na kalidad ng EEGs para sa kanilang paggamit bilang diesel fuel.

Panghuli, upang maabot ang yugto ng commercialization, EEG gasolina ay sasailalim sa lahat ng mga pamamaraan tungkol sa release para sa pagkonsumo ng isang bagong fuel, kabilang ang abiso sa European awtoridad alinsunod sa 83 / 189 Directive.

III - KONKLUSYON

Sa konklusyon, ang emulsion ng tubig sa diesel (EEG) ay lumilitaw bilang isang bagong uri ng malinis na gasolina, para sa diesel engine ng mabibigat na sasakyan, malamang na makabuluhang bawasan ang pollutant emissions, sa partikular na NOx, toot at particulate matter, na maaaring magamit kaagad nang walang makabuluhang pagbabago sa mga engine at kagamitan ng umiiral na mga sasakyan.

Gayunpaman, mayroong pa rin gumagana upang kumpirmahin at palalimin ang mga benepisyo sa kapaligiran pati na rin ang mga pagsusulit sa pagpapanatili. Sa karagdagan, sa pag-abot ng paglabas nito sa market kahit nakalaan para sa captive fleets propesyonal, madaling upang matustusan, ito ay kinakailangan na magkaroon ng sumang-ayon pagtutukoy para sa mga tiyak na mga katangian nasusukat sa pamamagitan ng ulirang pamamaraan pagsubok, alinsunod sa mga pamamaraan Mga awtoridad sa pamamahala ng Pransya at alinsunod sa mga regulasyon ng teknikal na European.

Ang lahat ng mga kondisyon na ito ay natupad, sa loob ng isa o dalawang taon, ang isang bagong uri ng gasolina, ang EEG, ay dapat lumabas.

Ayon sa Ministri ng Ekonomiya, Pananalapi at Industriya, 15 / 06 / 1999


komento Facebook

-iwan Ng komento

Ang iyong email address ay hindi nai-publish. Mga kinakailangang patlang ay minarkahan *