Alemanya: pag-abandona ng suporta para sa mga biofuels mula sa 2008


Ibahagi ang artikulong ito sa iyong mga kaibigan:

Pag-abanduna sa napakalaking proyektong pag-unlad ng biofuels sa Alemanya

L’Allemagne a dû renoncer le 4 avril 2008 à un des piliers de sa politique environnementale : le développement massif des biocarburants. « Tous ensemble, nous avons sous-estimé les problèmes », a reconnu le Ministre fédéral de l’Environnement, Sigmar Gabriel. Un aveu qui condamne l’E10, le nouveau carburant que Berlin voulait imposer dès l’an prochain et qui devait contenir 10% d’éthanol incorporés dans de l’essence classique.

Ang dahilan na ibinigay ay teknikal: ang pinaghalong, mas kinakaing unti kaysa sa maginoo na gasolina, ay maaaring gumamit ng ilang mga bahagi ng mga engine masyadong mabilis at magiging hindi angkop para sa mas lumang mga sasakyan. Ayon sa pagtatantya ng pederasyon ng mga importer ng VDIK, ang tungkol sa 3,3 milyong sasakyan ay hindi maaaring sumakay sa bagong timpla ng bioethanol at conventional gasolina. Gayunpaman, binalaan na ni Mr Gabriel na babalewalain niya ang proyekto kung ang bilang ng mga hindi angkop na sasakyan ay lumampas sa isang milyon.

Ang mga motorista na hindi maaaring ilagay E10 sa kanilang tangke ay dapat na bumagsak pabalik sa Super-Plus, mas mahal na gasolina. Kaya, ang club ng ADAC motorists ay tumanggi sa karagdagang gastos na hinimok ng E10. Ang mga pulitiko mula sa lahat ng panig ay nagrali sa harap ng oposisyon na ito, at ang mga ecologist mismo ay tinanggihan ang mga pamamaraan ng lumalaking rapeseed o soybeans para sa produksyon ng mga agrofuels, at kaya nakikipagkumpitensya sa agri-food industry. .

Et à Christian Hey, secrétaire général de l’Office fédéral pour l’Environnement (UBA), de renchérir : « Les biocarburants représentent un danger pour la biodiversité, ils imposent une pression massive sur la forêt tropicale et détruisent les capteurs naturels de gaz à effet de serre contenus dans les sols non cultivés ».

Kasunod ng anunsyo ng pag-abanduna ng proyekto, G. Gabriel ay patuloy gayunman upang ipagtanggol nito ambisyoso diskarte para sa pagbabawas ng emissions ng CO2 (-40 2020% na may kaugnayan sa 1990) na nagsasabi na ang layunin ay nanatili magagawa kung :
- ang bahagi ng renewable koryente ay itataas sa 30 2020% sa pamamagitan ng (laban sa isang inihayag Target ng 25 sa 30% sa enerhiya-klima plan)
- ang pag-unlad ng ikalawang-generation biofuels ay suportado.

Toutefois, l’abandon du projet n’est pas sans conséquence. Les biocarburants devaient permettre à l’industrie automobile de satisfaire l’objectif des 120 gCO2/km fixés par la Commission européenne. Les constructeurs devront désormais trouver « d’autres mesures techniques ».

Source: BE Germany


komento Facebook

-iwan Ng komento

Ang iyong email address ay hindi nai-publish. Mga kinakailangang patlang ay minarkahan *